[实用新型]一种平板三轮车整车结构

摘要

本实用新型公开了一种平板三轮车整车结构，包括弧形底板、车架立管、中央支撑架和平架，所述平架的底端与弧形底板相连，所述中央支撑架的底端安装有V形加固架，所述V形加固架包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的右侧安装有缓冲装置。该平板三轮车整车结构，当三轮车在凹凸不平的道路上行驶时，中央支撑架到受到的颠簸振动传递到第一连接杆和第二连接杆上，通过第一连接杆拉动或推动支撑台，通过第二连接杆拉动或推动弧形杆，可以使连接板带动第二滑块在凹型滑板上滑动，通过连接板可以拉动或推动弹簧，可以使工型板带动第一滑块在凹型滑板上滑动，通过工型板可以拉动或推动弹簧，通过弹簧可以吸收中央支撑架受到的振动。

主权项

一种平板三轮车整车结构，包括弧形底板(1)、车架立管(3)、中央支撑架(4)和平架(7)，所述弧形底板(1)的顶端安装有车架立管(3)，所述车架立管(3)的右侧安装有中央支撑架(4)，所述中央支撑架(4)的右侧安装有平架(7)，所述平架(7)的底端与弧形底板(1)相连，其特征在于：所述中央支撑架(4)的底端安装有V形加固架(6)，所述V形加固架(6)包括第一连接杆(601)和第二连接杆(603)，所述第一连接杆(601)通过转轴(602)与第二连接杆(603)相连，所述第一连接杆(601)的右侧安装有缓冲装置(5)，所述缓冲装置(5)包括外箱(501)，所述外箱(501)的内腔安装有弹簧(503)，所述弹簧(503)的左侧安装有连接板(507)，所述连接板(507)的上下两侧均安装有第二滑块(510)，所述第二滑块(510)的外侧安装有凹型滑板(506)，所述第二滑块(510)与凹型滑板(506)配合相连，所述连接板(507)的左侧安装有支撑台(508)，所述支撑台(508)的左侧与第一连接杆(601)相连，所述弹簧(503)的右侧安装有工型板(505)，所述工型板(505)的上下两侧均安装有第一滑块(502)，所述第一滑块(502)与凹型滑板(506)配合相连，所述工型板(505)的右侧安装有弧形杆(504)，所述弧形杆(504)的底端与第二连接杆(603)相连。