[实用新型]一种汽车减震器的活塞有效
| 申请号： | 201720590690.X | 申请日： | 2017-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN206943304U | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | 刘占福 | 申请（专利权）人： | 天津众恒汽车减震器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36;F16F9/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车减震器的活塞，包括固定块，所述固定块上开设有穿孔，所述固定块的两侧均焊接有支撑板，且支撑板和固定块形成半封闭结构，所述固定块的顶端两侧均焊接有支撑滑杆，所述支撑滑杆的顶端设有移动块，且移动块上开设有均匀分布的第三通孔和第二通孔，所述移动块通过第二通孔套接在支撑滑杆上，所述支撑滑杆的顶端焊接有限位块，且限位块位于移动块的上方，所述移动块和固定块之间设有油管。本实用新型的移动块在伸缩杆和弹簧的作用下沿着支撑滑杆上下进行稳定的往复运动，减小了较大压力对活塞整体的冲击，可以有效延长活塞的使用寿命，另外，由于活塞本体收到缓冲作用，使得减震效果更好，使人感到舒适。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震器 活塞 | ||
【主权项】：
一种汽车减震器的活塞，包括固定块(12)，所述固定块(12)上开设有穿孔，其特征在于，所述固定块(12)的两侧均焊接有支撑板(8)，且支撑板(8)和固定块(12)形成半封闭结构，所述固定块(12)的顶端两侧均焊接有支撑滑杆(3)，所述支撑滑杆(3)的顶端设有移动块(7)，且移动块(7)上开设有均匀分布的第三通孔(11)和第二通孔(9)，所述移动块(7)通过第二通孔(9)套接在支撑滑杆(3)上，所述支撑滑杆(3)的顶端焊接有限位块(4)，且限位块(4)位于移动块(7)的上方，所述移动块(7)和固定块(12)之间设有油管(5)，所述油管(5)的一端穿过第三通孔(11)，且油管(5)的另一端贯穿固定块(12)内的穿孔，所述移动块(7)和固定块(12)之间设有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)的外侧套有弹簧(1)，且弹簧(1)的两端分别和移动块(7)和固定块(12)焊接，且弹簧(1)位于支撑滑杆(3)和油管(5)之间，所述移动块(7)的中间处开设有第一通孔(10)。
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