[实用新型]一种汽车减震器的活塞

权利要求书

1.一种汽车减震器的活塞，包括固定块(12)，所述固定块(12)上开设有穿孔，其特征在于，所述固定块(12)的两侧均焊接有支撑板(8)，且支撑板(8)和固定块(12)形成半封闭结构，所述固定块(12)的顶端两侧均焊接有支撑滑杆(3)，所述支撑滑杆(3)的顶端设有移动块(7)，且移动块(7)上开设有均匀分布的第三通孔(11)和第二通孔(9)，所述移动块(7)通过第二通孔(9)套接在支撑滑杆(3)上，所述支撑滑杆(3)的顶端焊接有限位块(4)，且限位块(4)位于移动块(7)的上方，所述移动块(7)和固定块(12)之间设有油管(5)，所述油管(5)的一端穿过第三通孔(11)，且油管(5)的另一端贯穿固定块(12)内的穿孔，所述移动块(7)和固定块(12)之间设有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)的外侧套有弹簧(1)，且弹簧(1)的两端分别和移动块(7)和固定块(12)焊接，且弹簧(1)位于支撑滑杆(3)和油管(5)之间，所述移动块(7)的中间处开设有第一通孔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的活塞，其特征在于，所述支撑板(8)的外侧设有密封层，且密封层的厚度为3-5毫米。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的活塞，其特征在于，所述第三通孔(11)的数量为四个，且第三通孔(11)的孔径大于油管(5)的直径。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的活塞，其特征在于，所述油管(5)的圆周外壁套接在第三通孔(11)的内部，两者之间设有间隙。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的活塞，其特征在于，所述固定块(12)的中间处相对第一通孔(10)开设有通孔，且通孔的大小和第一通孔(10)相同。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的活塞，其特征在于，所述第一通孔(10)的内壁套接有活塞杆(6)，且活塞杆(6)的底端焊接在固定块(12)的穿孔内。