[实用新型]一种防夹高铁车门

摘要

本实用新型公开了一种防夹高铁车门，包括车壳，所述车壳的下端固定连接车底板，所述车壳的内部设有驱动槽，所述驱动槽的内部固定连接有电机，所述电机的端口位置轴连接有驱动齿轮，所述驱动槽的内部上端和内部下端均轴连接有联动齿轮，所述联动齿轮的表面啮合连接驱动齿轮的表面，所述驱动槽的一侧上端和一侧下端均连通有伸缩槽，所述伸缩槽的内部滑动连接有齿牙杆，所述齿牙杆的表面啮合连接联动齿轮，所述驱动槽的另一侧连通有车门槽。该防夹高铁车门，通过对门的机械控制，使得车门在关闭时，能够具有缓冲减速的效果，在临近关门时，通过第一弹簧的复位压缩，使得车门关闭的力量达到由大变小的改变，提高关门时的安全性。

主权项

一种防夹高铁车门，包括车壳（1），其特征在于：所述车壳（1）的下端固定连接车底板（15），所述车壳（1）的内部设有驱动槽（5），所述驱动槽（5）的内部固定连接有电机（19），所述电机（19）的端口位置轴连接有驱动齿轮（13），所述驱动槽（5）的内部上端和内部下端均轴连接有联动齿轮（4），所述联动齿轮（4）的表面啮合连接驱动齿轮（13）的表面，所述驱动槽（5）的一侧上端和一侧下端均连通有伸缩槽（2），所述伸缩槽（2）的内部滑动连接有齿牙杆（3），所述齿牙杆（3）的表面啮合连接联动齿轮（4），所述驱动槽（5）的另一侧连通有车门槽（6），所述车壳（1）的内部上端和车底板（15）的内部均设有滑槽（7），所述车门槽（6）的上端和下端均与滑槽（7）连通，所述滑槽（7）的一端连通有缓冲槽（17），所述车门槽（6）的内侧滑动连接有车门（9），所述车门（9）的一侧与齿牙杆（3）的一端固定连接，所述车门（9）的上端通过支架轴连接有滚轮（8），所述滚轮（8）的表面滑动连接滑槽（7）的内侧，所述车门（9）的上表面一侧固定连接有滑块（10），所述滑块（10）的表面滑动连接滑槽（7）的内侧，所述滑块（10）的一侧固定连接有支撑杆（11），所述支撑杆（11）的另一端焊接有触头（12），所述缓冲槽（17）的内侧固定连接有第一弹簧（16），所述第一弹簧（16）的另一端固定连接有定位块（18），所述定位块（18）的内部设有凹槽（20），所述凹槽（20）的内侧粘黏有橡胶套（21）。