[实用新型]基于减速机的旋转部件应变与扭矩标定试验装置有效
申请号: | 201720515308.9 | 申请日: | 2017-05-10 |
公开(公告)号: | CN207007392U | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 肖攀;周建文;唐家兵;周舟;邱红友;林鑫;马媛媛;何长江;蔡川 | 申请(专利权)人: | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00;G01M13/02 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211 | 代理人: | 谭小容 |
地址: | 401122 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种基于减速机的旋转部件应变与扭矩标定试验装置,旋转部件表面粘贴了应变片,试验装置包括控制器、固定基座、加载机构、约束机构及扭矩传感器,加载机构包括驱动电机、减速机和加载法兰,约束机构包括约束法兰,扭矩传感器安装在约束机构上,用于测量施加在旋转部件上的扭矩载荷;控制器分别与驱动电机、扭矩传感器、旋转部件的应变片的信号数据线连接。以低成本解决了精度、量程和稳定性问题,而且实现了自动化加载与记录,能够快速、精确、便捷地完成试验。 | ||
搜索关键词: | 基于 减速 旋转 部件 应变 扭矩 标定 试验装置 | ||
【主权项】:
一种基于减速机的旋转部件应变与扭矩标定试验装置,所述旋转部件表面粘贴了应变片,其特征在于:所述试验装置包括控制器(1)、固定基座(2)、加载机构(3)、约束机构(4)及扭矩传感器(5),所述加载机构(3)包括驱动电机(3a)、减速机(3b)和加载法兰(3c),所述驱动电机(3a)带有编码器,并通过减速机(3b)带动加载法兰(3c)转动,所述加载机构(3)可滑动地安装在固定基座(2)一端的正上方,并通过加载法兰(3c)对旋转部件的一端进行固定并加载;所述约束机构(4)包括约束法兰(4a),约束机构(4)固定地安装在固定基座(2)另一端的正上方,并通过约束法兰(4a)对旋转部件的另一端进行固定约束,所述扭矩传感器(5)安装在约束机构(4)上,用于测量施加在旋转部件上的扭矩载荷;所述控制器(1)分别与驱动电机(3a)、扭矩传感器(5)、旋转部件的应变片的信号数据线连接。
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