[实用新型]一种船上绞车用气动刹车有效
申请号: | 201720451427.2 | 申请日: | 2017-04-27 |
公开(公告)号: | CN207192662U | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 宋杰;沈宏胜 | 申请(专利权)人: | 孝感大鹏船用机械股份有限公司 |
主分类号: | B66D5/26 | 分类号: | B66D5/26;B66D5/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 432000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种船上绞车用气动刹车,其包括绞车支架、第一齿轮、主动齿轮、卷筒、卷筒主轴和动力组件卷筒和第一齿轮依次套接在卷筒主轴上,并置于绞车支架内,第一齿轮与主动齿轮啮合配合,动力组件与主动齿轮连接,卷筒远离第一齿轮的一端设有气动刹车机构,其包括刹车支架,刹车支架上设有刹车毂、气缸、连接组件和回复组件,气缸固定在刹车支架上,连接组件一端与刹车毂连接,并带动刹车毂作用在卷筒上,另一端与气缸连接,回复组件具有使刹车毂和连接组件恢复到原位的恢复力。通过气缸的升缩来控制刹车毂的收紧与张开,对应使绞车刹停和松开的动作,取代原人力操作并且可以远程控制气缸的动作,克服恶劣的天气和恶劣的工作环境,保护操作人员的安全。 | ||
搜索关键词: | 一种 船上 绞车 气动 刹车 | ||
【主权项】:
一种船上绞车用气动刹车,其特征在于:其包括绞车支架(1)、第一齿轮(2)、主动齿轮(3)、卷筒(41)、卷筒主轴(42)和动力组件,所述卷筒(41)和第一齿轮(2)依次套接在卷筒主轴(42)上,并置于绞车支架(1)内,所述第一齿轮(2)与主动齿轮(3)啮合配合,所述动力组件与主动齿轮(3)连接,所述卷筒(41)远离第一齿轮的一端设有气动刹车机构,其包括刹车支架(51),所述刹车支架(51)上设有刹车毂(52)、气缸(53)、连接组件和回复组件,所述气缸(53)固定在刹车支架(51)上,所述连接组件一端与刹车毂(52)连接,并带动刹车毂(52)作用在卷筒(41)上,另一端与气缸(53)连接,所述回复组件具有使刹车毂(52)和连接组件恢复到原位的恢复力。
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