[实用新型]一种机器人驱动装置有效
申请号: | 201720390077.3 | 申请日: | 2017-04-14 |
公开(公告)号: | CN206938438U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 刘荣海;耿磊昭;郭新良;夏桓桓;魏杰;杨迎春;郑欣;许宏伟;虞鸿江;周静波 | 申请(专利权)人: | 云南电网有限责任公司电力科学研究院 |
主分类号: | B60K8/00 | 分类号: | B60K8/00;B60K17/08 |
代理公司: | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙)11363 | 代理人: | 逯长明,许伟群 |
地址: | 650217 云南省昆*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | 本申请公开一种机器人驱动装置,包括外壳、底盘、第一车轮组、第二车轮组和电导体,所述外壳设置于底盘的四周边缘,所述外壳的侧壁依次设置有所述第一车轮组和所述第二车轮组;所述底盘内壁设置有定时开关,所述定时开关位于所述底盘内壁的第一车轮组侧,所述定时开关的侧壁依次设置有控制器,所述第一车轮组与所述外壳车头侧壁之间区域设置有驱动装置,所述驱动装置焊接于底盘的内壁,所述驱动装置通过所述电导体与所述定时开关连接。本申请的记忆合金受热变形,形变后的记忆合金带动变速箱对车轮组进行驱动,缩小了驱动装置的体积,减轻了驱动装置的重量,实现了驱动装置能够狭小空间内驱动带动机器人移动的效果。 | ||
搜索关键词: | 一种 机器人 驱动 装置 | ||
【主权项】:
一种机器人驱动装置,包括外壳(1)、底盘(13)、第一车轮组(7)、第二车轮组(10)和电导体(9),其特征在于,所述外壳(1)设置于底盘(13)的四周边缘;所述外壳(1)的侧壁依次设置有所述第一车轮组(7)和所述第二车轮组(10);所述底盘(13)内壁设置有定时开关(2),所述定时开关(2)位于所述底盘(13)内壁的第一车轮组(7)侧,所述定时开关(2)的侧壁依次设置有控制器(3);所述第一车轮组(7)与所述外壳(1)车头侧壁之间区域设置有驱动装置(5),所述驱动装置(5)焊接于底盘(13)的内壁,所述驱动装置(5)通过所述电导体(9)与所述定时开关(2)连接;所述底盘(13)的内壁中心设置有变速箱(12);所述第二车轮组(10)的一端设置有转速传感器(11),所述第二车轮组(10)位于转速传感器(11)侧设置有第四锥齿轮(8);所述第四锥齿轮(8)与所述变速箱(12)之间啮合有锥齿轮传动组(14);所述驱动装置(5)包括驱动装置主体(501)、端盖(502)、滑盖(503)、紧固螺栓(504)、导轨(505)、底座(506)和记忆合金丝(507);所述驱动装置主体(501)通过所述紧固螺栓(504)与所述底座(506)螺接,所述驱动装置主体(501)的一端设置有所述端盖(502),所述端盖(502)与所述滑盖(503)之间设置有记忆合金丝(507),所述驱动装置主体(501)的内壁设置有导轨(505),所述驱动装置主体(501)的另一端滑动连接有所述滑盖(503);所述滑盖(503)的外壁设置有曲轴连接杆(6),所述曲轴连接杆(6)与所述变速箱(12)连接;所述控制器(3)依次与所述定时开关(2)和所述转速传感器(11)电连接。
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