[实用新型]一种后大梁与尾端梁接头结构有效
申请号: | 201720370397.2 | 申请日: | 2017-04-11 |
公开(公告)号: | CN206749899U | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 唐春柳;侯明亮;曾蔚 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D27/02 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司11253 | 代理人: | 乔冠男 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种后大梁与尾端梁接头结构,包括连接焊合件,连接焊合件连接在后大梁与尾端梁之间,连接焊合件在后大梁与所述尾端梁夹角处设有斜坡,斜坡与后大梁之间的夹角为145度,钢板弹簧后支承架连接在连接焊合件上,连接焊合件包括第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件,第一连接件和第二连接件焊接在后大梁的两侧,第三连接件和第四连接件焊接在第一连接件和第二连接件之间,第一连接件上和第二连接件上设有卡位,钢板弹簧后支承架卡装在第一连接件和第二连接件的卡位内且位于第三连接件和第四连接件之间,第一连接件上和第二连接件上均设有加强筋。本实用新型提高整车扭转刚度;提高后碰传力效果;解决后悬点区域NVH差的问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 大梁 尾端 接头 结构 | ||
【主权项】:
一种后大梁与尾端梁接头结构,其特征在于:包括连接焊合件,所述连接焊合件连接在后大梁与尾端梁之间,所述连接焊合件在所述后大梁与所述尾端梁夹角处设有斜坡,所述斜坡与所述后大梁之间的夹角为145度,钢板弹簧后支承架连接在所述连接焊合件上,所述连接焊合件包括第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件,所述第一连接件和所述第二连接件焊接在所述后大梁的两侧,所述第三连接件和所述第四连接件焊接在所述第一连接件和所述第二连接件之间,所述第一连接件上和所述第二连接件上设有用于安装所述钢板弹簧后支承架的卡位,所述钢板弹簧后支承架卡装在所述第一连接件和第二连接件的卡位内且位于所述第三连接件和所述第四连接件之间,所述第一连接件上和所述第二连接件上均设有加强筋。
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