[实用新型]一种双系统扭扭车控制器

摘要

本实用新型公开了一种双系统扭扭车控制器，包括A板和B板，所述A板内部均设有单片机芯片A、电源线接口A、陀螺仪芯片A和电机驱动电路A，A板通电机驱动电路A与电机A相连接，单片机芯片A分别连接陀螺仪芯片A和电机驱动电路A，本实用新型的有益效果是以往的双系统扭扭车控制器相比，使得双系统扭扭车控制器的制造成本大大降低，采用单路电源降压方式更好的匹配A板与B板数据传输通讯、运行在无电压压差状态下，稳定的控制方式、更精确的数据识别处理、减少每一级降压过程所损耗的无功功耗，使电池容量转换效率更高，行驶路程更久，更加简易快捷的生产方式，大大减少元器件数量提高加工效率，从而大大降低生产成本。

主权项

一种双系统扭扭车控制器，包括A板和B板，所述A板内部均设有单片机芯片A、电源线接口A、陀螺仪芯片A和电机驱动电路A，A板通电机驱动电路A与电机A相连接，单片机芯片A分别连接陀螺仪芯片A和电机驱动电路A，B板内部均设有单片机芯片B、电源线接口B、陀螺仪芯片B和电机驱动电路B，B板通电机驱动电路B与电机B相连接，单片机芯片B分别连接陀螺仪芯片B和电机驱动电路B，其特征在于，所述A板还包括开关电路、14V降压电路、5V降压电路和3.3V降压电路，B板还包括14V滤波电路、5V滤波电路和3.3V滤波电路，开关电路的输入端与电源线接口A相连接，开关电路的输出端与14V降压电路相连接，14V降压电路的输出端分别连接电机驱动电路A、5V降压电路的输入端和14V滤波电路的输入端，5V降压电路的输出端分别连接电机A、3.3V降压电路的输入端和3.3V滤波电路的输入端，3.3V降压电路的输出端分别连接电机驱动电路A、单片机芯片A、陀螺仪芯片A和3.3V滤波电路的输入端，14V滤波电路的输出端分别连接电机驱动电路B和5V滤波电路，5V滤波电路的输出端分别连接电机B和3.3V滤波电路，3.3V滤波电路的输出端分别连接电机驱动电路B、单片机芯片B、陀螺仪芯片B。