[实用新型]一种驱动轴总成中间轴与阻尼块配合结构有效
| 申请号： | 201720328445.1 | 申请日： | 2017-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN207349296U | 公开（公告）日： | 2018-05-11 |
| 发明（设计）人： | 叶祥宝 | 申请（专利权）人： | 宁波纬尚汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D3/34 | 分类号： | F16D3/34 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人： | 张向飞 |
| 地址： | 315100 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车驱动配件技术领域，提供了一种驱动轴总成中间轴与阻尼块配合结构，包括有中间轴、套装在中间轴上的阻尼块，中间轴包括用于安装阻尼块的安装区域以及设置在安装区域两端的固定区域，固定区域上设置有限制槽，在阻尼块上设置有卡入限制槽的凸头体。本实用新型的优点在于通过限制槽和凸头体配合来对阻尼块与中间轴进行安装配合，这样可以控制它们之间的轴向滑动阻力，提高了汽车乘坐的舒适性，另外通过两个下凹卡口可以保证阻尼块的位置，这样即使汽车处于颠簸路段行驶时，也能够通过主抗振体很好的吸收振动，以保持良好的动力传动效率，直向挡台阶和弯折斜口可以提高抗震贴合面积。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 总成 中间 阻尼 配合 结构 | ||
【主权项】：
1.一种驱动轴总成中间轴与阻尼块配合结构，包括有中间轴、套装在中间轴上的阻尼块，所述的中间轴包括用于安装阻尼块的安装区域以及设置在安装区域两端的固定区域，所述的固定区域上设置有限制槽，在所述的阻尼块上设置有卡入限制槽的凸头体。
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