[实用新型]一种工程机械用高速大扭矩主转动装置

摘要

本实用新型公开了一种工程机械用高速大扭矩主转动装置。包括主传动器、差速器和差速锁三个主要部件；主传动器包括主动齿轮座（4）；主动齿轮座（4）内设有主动锥齿轮（10），主动锥齿轮（10）经轴承甲（5）和轴承乙（8）与主动齿轮座（4）转动连接；主动锥齿轮（10）的轴端经花键与输入法兰（1）传动连接并经法兰锁紧螺母（2）固定；差速器包括主传动座（12），主传动座（12）经一组螺钉与主动齿轮座（4）的输出端固定连接；主传动座（12）内设有四个上下左右对称的行星伞齿轮（21）和左右对称的两个半轴伞齿轮（16）；差速器一侧设有由锁紧螺母（14）、差速锁套（26）和拨叉（27）构成差速锁。本实用新型可满足工程车高速大扭矩要求。

主权项

一种工程机械用高速大扭矩主转动装置，其特征在于：包括主传动器、差速器和差速锁三个主要部件；主传动器包括主动齿轮座（4）；主动齿轮座（4）内设有主动锥齿轮（10），主动锥齿轮（10）经轴承甲（5）和轴承乙（8）与主动齿轮座（4）转动连接；主动锥齿轮（10）的轴端经花键与输入法兰（1）传动连接并经法兰锁紧螺母（2）固定；差速器包括主传动座（12），主传动座（12）经一组螺钉与主动齿轮座（4）的输出端固定连接；主传动座（12）内设有十字轴（23），十字轴（23）的四个轴颈上设有四个上下左右对称的行星伞齿轮（21），四个行星伞齿轮（21）经铜套（22）与十字轴（23）滑动连接；四个上下左右对称的行星伞齿轮（21）分别与十字轴（23）两侧左右对称的半轴伞齿轮（16）传动连接；两个半轴伞齿轮（16）外侧设有一对左右对称的左差速器壳（20）和右差速器壳（25）；左差速器壳（20）和右差速器壳（25）分别经轴承丙（13）与主传动座（12）转动连接；轴承丙（13）外侧设有轴承盖（15），轴承盖（15）经锁紧螺母（14）固定；右差速器壳（25）外侧设有从动弧齿轮（24），从动弧齿轮（24）经螺栓（17）和螺母（18）与左差速器壳（20）和右差速器壳（25）固定连接；从动弧齿轮（24）与主动齿轮（10）传动连接；右差速器壳（25）一侧的锁紧螺母（14）外铡设有差速锁套（26），差速锁套（26）与拨叉（27）连接；右差速器壳（25）一侧的锁紧螺母（14）与差速锁套（26）和拨叉（27）构成差速锁。