[实用新型]一种循环球式转向器总成及汽车有效
| 申请号： | 201720184659.6 | 申请日： | 2017-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN206569131U | 公开（公告）日： | 2017-10-20 |
| 发明（设计）人： | 朱志刚;刘博 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/14 | 分类号： | B62D3/14;B62D3/08 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静,安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种循环球式转向器总成及汽车，其中，所述循环球式转向器总成包括转向器壳体，所述转向器壳体内设置有转向器活塞；所述转向器活塞的两端分别与第一弹性限位器和第二弹性限位器相接触，且所述第一弹性限位器固定的安装在所述转向器壳体上；所述第二弹性限位器的第一端与所述转向器活塞相接触，所述第二弹性限位器的第二端与一转向器螺杆安装座相连接，所述转向器螺杆安装座固定安装在所述转向器壳体内。本实用新型所提供的循环球式转向器总成及汽车通过增加弹簧装置使得转阀在接近极限时可减缓阀芯和阀套的开启时间，从而有效的改善液流通过阀口的速度，使得阀口建压时间加长，液流噪音通过该结构可以有效的改善。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 循环 转向器 总成 汽车 | ||
【主权项】：
一种循环球式转向器总成，其特征在于，包括：转向器壳体，所述转向器壳体内设置有转向器活塞；所述转向器活塞的两端分别与第一弹性限位器和第二弹性限位器相接触，且所述第一弹性限位器固定的安装在所述转向器壳体上；所述第二弹性限位器的第一端与所述转向器活塞相接触，所述第二弹性限位器的第二端与一转向器螺杆安装座相连接，所述转向器螺杆安装座固定安装在所述转向器壳体内；所述转向器螺杆安装座上安装有转向器螺杆，所述转向器螺杆穿过所述第二弹性限位器，插设在所述转向器活塞的内部，与所述转向器活塞螺旋配合。
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