[实用新型]电动车用4挡双离合自动变速器

摘要

本实用新型公开了一种电动车用4挡双离合自动变速器，包括离合器K1、K2、同步器S1、S2、输入轴及第二轴，离合器K1、K2布置在输入轴的两端，离合器K1通过一挡、三挡齿轮副传递动力至第二轴，离合器K2通过二挡、四挡齿轮副传递动力至第二轴，同步器S1、S2布置在第二轴上，同步器S1控制一挡、三挡齿轮副与第二轴接合；同步器S2控制二挡、四挡齿轮副与第二轴接合。本实用新型通过四挡位设计可以使车辆在配备较低功率的电机下获得较大的扭矩，较好的适用于对荷载较大的电动车，弥补解决现有技术速比跨度太大，对电机性能要求较高，大扭矩传递的最高速度过低的技术问题。

主权项

一种电动车用4挡双离合自动变速器，其特征在于：包括离合器K1(1)、离合器K2(2)、同步器S1(3)、同步器S2(4)、平行设置的输入轴(5)及第二轴(6)，所述离合器K1与所述离合器K2布置在所述输入轴的两端，所述离合器K1通过一挡齿轮副或三挡齿轮副传递动力至所述第二轴，所述离合器K2通过二挡齿轮副或四挡齿轮副传递动力至所述第二轴，所述同步器S1布置在所述第二轴上，并介于所述一挡齿轮副和所述三挡齿轮副之间，所述同步器S1控制所述一挡齿轮副或所述三挡齿轮副与所述第二轴接合；所述同步器S2布置在所述第二轴上，并介于所述二挡齿轮副和所述四挡齿轮副之间，所述同步器S2控制所述一挡齿轮副或所述三挡齿轮副与所述第二轴接合，所述输入轴一端连接电机或其他输入动力源。