[实用新型]电动教练车手动变速系统有效
| 申请号: | 201720091727.4 | 申请日: | 2017-01-24 |
| 公开(公告)号: | CN206606051U | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
| 发明(设计)人: | 张连喜;连发辙 | 申请(专利权)人: | 张连喜;连发辙 |
| 主分类号: | B60K17/02 | 分类号: | B60K17/02;B60K17/08;B60R16/023 |
| 代理公司: | 北京中企鸿阳知识产权代理事务所(普通合伙)11487 | 代理人: | 郭鸿雁 |
| 地址: | 051430 河北省石*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | 本实用新型提出了一种电动教练车手动变速系统,包括辅助模块、车载电源模块、电力驱动主模块、档位杆、离合器踏板、制动踏板;所述电力驱动主模块包括中央控制单元、驱动控制器、电机、机械传动装置,所述中央控制单元的电源输入端与所述车载电源模块的能源管理系统连接,所述驱动控制器分别与所述中央控制单元、所述电机连接,所述电机与所述机械传动装置连接,所述机械传动装置与车轮连接;所述机械传动装置包括离合器、变速箱,所述离合器与所述电机、所述变速箱连接,所述变速箱与每个车轮机械连接。本实用新型将变速箱加入到电动教练车内,通过档位杆来控制电动教练车实现手动多档变速,解决电动教练车只有前进后退两档的问题。 | ||
| 搜索关键词: | 电动 教练车 手动 变速 系统 | ||
【主权项】:
一种电动教练车手动变速系统,其特征在于,包括:辅助模块、车载电源模块、电力驱动主模块、档位杆、离合器踏板、制动踏板;所述车载电源模块分别与辅助模块、电力驱动主模块的电源端连接;所述车载电源模块包括蓄电池电源、充电控制器、能源管理系统,所述蓄电池电源与充电控制器连接,所述蓄电池电源的控制端与能源管理系统的输出端连接,所述充电控制器的与能源管理系统连接,所述能源管理系统的分别与电力驱动主模块、辅助模块的供电端连接,所述辅助模块包括多个辅助装置、驾驶室显示操纵台、动力转向单元、辅助动力源,所述辅助动力源的电源端与车载电源模块内的蓄电池电源连接,所述辅助动力源分别与动力转向单元、每个辅助装置连接,所述动力转向单元的输入端与方向盘连接,所述驾驶室显示操纵台分别与所述动力转向单元、每个辅助装置连接,所述驾驶室显示操纵台还与所述电力驱动主模块的中央控制单元连接;所述电力驱动主模块包括中央控制单元、驱动控制器、电机、机械传动装置,所述中央控制单元的电源输入端与所述车载电源模块的能源管理系统连接,所述驱动控制器分别与所述中央控制单元、所述电机连接,所述电机与所述机械传动装置连接,所述机械传动装置与车轮连接;所述中央控制单元还分别与档位杆、离合器踏板、制动器踏板的信号输出端连接;所述机械传动装置包括离合器、变速箱,所述离合器与所述电机、所述变速箱连接,所述变速箱与每个车轮机械连接。
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