[实用新型]自补充电式纯电动车辆有效
| 申请号： | 201720046051.7 | 申请日： | 2017-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN206394460U | 公开（公告）日： | 2017-08-11 |
| 发明（设计）人： | 于彦宗 | 申请（专利权）人： | 于彦宗 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 郑州先风专利代理有限公司41127 | 代理人： | 黄伟 |
| 地址： | 452470 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种自补充电式纯电动车辆，包括车体及其上设置的油门踏板、驱动电机，驱动电机的输出端上还传动连接有充电离合器，充电离合器连接在油门踏板上，并且充电离合器在油门踏板松开时处于接合状态、在油门踏板踩下时处于分离状态；充电离合器的输出端上连接有发电机，发电机与驱动电机导电连接在同一电池上。在加速阶段，油门踏板踩下，此时充电离合器处于分离状态，使得发电机不影响驱动电机的动力输出；在减速阶段，油门踏板放开，此时充电离合器处于接合状态，以使得发电机接入动力系统，发电机回收驱动电机的动力，因而该自补充电式纯电动车辆具有既不影响正常行驶、又能回收无用功的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 充电式 电动 车辆 | ||
【主权项】：
自补充电式纯电动车辆，包括车体及其上设置的油门踏板、驱动电机，其特征在于，驱动电机的输出端上还传动连接有充电离合器，充电离合器控制开关连接在油门踏板上，并且充电离合器在油门踏板松开时处于接合状态、在油门踏板踩下时处于分离状态；充电离合器的输出端上连接有发电机，发电机与驱动电机导电连接在同一电池上。
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