[实用新型]一种带有吸能器的车门防撞杆

摘要

一种带有吸能器的车门防撞杆，解决现有技术存在的与车门内、外板之间空隙大，防震效果差，连接强度低，使用寿命短，局部抗凹性能弱的问题。包括防撞管，其特征在于防撞管的两端分别设置防撞接头，防撞管的中部设置防撞吸能器，防撞吸能器的两侧分别设置支撑架；防撞吸能器的帽形壳体包括侧壁和顶面，帽形壳体内设置缓冲吸能块；侧壁的周边设置带有断裂开口的翻边；防撞吸能器顶面上设置连接弧板；支撑架梯形弯板的两边沿向外延伸有折弯边，一条折弯边上设置带有通孔的连接耳板；防撞接头的U形弯板的两边沿向外延伸有连接折边。其设计合理，结构紧凑，在发生侧面碰撞时，能够充分吸收车体侧面的碰撞冲击能量，缓冲效果好，安全性高。

主权项

一种带有吸能器的车门防撞杆，包括防撞管（1），其特征在于：所述防撞管（1）的两端分别设置有防撞接头（4），防撞管（1）的中部设置有防撞吸能器（2），防撞吸能器（2）两侧的防撞管（1）管体上分别设置有支撑架（3）；所述防撞吸能器（2）由帽形壳体（5）构成，帽形壳体（5）包括侧壁（6）和顶面（7），侧壁（6）和顶面（7）围合形成一端开口的中空腔体，中空腔体内设置有缓冲吸能块（12）；侧壁（6）位于帽形壳体（5）开口一侧的周边设置有翻边（8），翻边（8）上设置有若干个断裂开口（9）；帽形壳体（5）的顶面（7）上设置有连接弧板（10），连接弧板（10）与顶面（7）之间设置有支撑块（11）；防撞吸能器（2）连接弧板（10）与防撞管（1）外壁相连，并且防撞吸能器（2）帽形壳体（5）的开口朝向车门外板一侧；所述支撑架（3）包括长条形的梯形弯板（13），梯形弯板（13）开口侧的两边沿分别向外延伸有折弯边（14），梯形弯板（13）上与开口侧相对的另一侧为粘合面（18）；两条折弯边（14）与梯形弯板（13）的外壁之间，分别设置有若干条加强筋（15），并且，梯形弯板（13）其中一条折弯边（14）上设置有若干个连接耳板（16），连接耳板（16）上设置有通孔（17）；支撑架（3）梯形弯板（13）的内侧与防撞管（1）外壁相连，梯形弯板（13）的开口朝向车门外板一侧；所述防撞接头（4）包括U形弯板（19），U形弯板（19）开口侧的两边沿分别向外延伸有连接折边（21），两条连接折边（21）上分别设置有连接孔（22），连接折边（21）与U形弯板（19）外壁之间设置有加强板（20）；防撞接头（4）U形弯板（19）的内侧与防撞管（1）端部的外壁相连，并且U形弯板（19）的开口朝向车门外板一侧。