[实用新型]轨道车车顶边梁型材有效
| 申请号： | 201720038746.0 | 申请日： | 2017-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN206394636U | 公开（公告）日： | 2017-08-11 |
| 发明（设计）人： | 李浩;李洪涛 | 申请（专利权）人： | 中铝萨帕特种铝材（重庆）有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/00 | 分类号： | B61D17/00 |
| 代理公司： | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)50216 | 代理人： | 龙玉洪 |
| 地址： | 401326 重庆市九龙坡区西*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道车车顶边梁型材，包括中部折弯的型材本体，在该型材本体的两端分别设有上卡合结构和下卡合结构，在所述型材本体的内壁上设有至少一个线缆槽以及至少一个扣条安装槽，在所述型材本体的外壁上设有加强部，该加强部位于外壁的折弯处。采用本实用新型提供的轨道车车顶边梁型材，结构可靠，支撑强度高，既保证了与车厢顶以及车厢侧壁之间连接强度，又降低了装配难度，提高了组装效率；同时线缆槽能够将全部电缆线整齐地收纳其中，有效防止电缆线因散乱而相互缠绕。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车车 顶边梁型材 | ||
【主权项】：
一种轨道车车顶边梁型材，其特征在于：包括中部折弯的型材本体(1)，在该型材本体(1)的两端分别设有上卡合结构(13)和下卡合结构(14)，在所述型材本体(1)的内壁(11)上设有至少一个线缆槽(15)以及至少一个扣条安装槽(16)，在所述型材本体(1)的外壁(12)上设有加强部(17)，该加强部(17)位于外壁(12)的折弯处；所述上卡合结构(13)包括两块相对设置的上弹性卡合板(131)和设置在两块上弹性卡合板(131)之间的导向板(132)，所述上弹性卡合板(131)的上端折弯，并在其外壁上形成上卡口(131a)；所述下卡合结构(14)包括两块相对设置的下弹性卡合板(141)，所述下弹性卡合板(141)的下端折弯，并在其外壁上形成下卡口(141a)；所述加强部(17)包括包覆在所述外壁(12)上的加强板(171)，在该加强板(171)和所述外壁(12)之间设有至少一根加强筋(172)。
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