[实用新型]一种低耗能汽车燃油加热系统有效
| 申请号： | 201720034582.4 | 申请日： | 2017-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN206397624U | 公开（公告）日： | 2017-08-11 |
| 发明（设计）人： | 周卫平 | 申请（专利权）人： | 泰安鼎鑫冷却器有限公司 |
| 主分类号： | F02M31/02 | 分类号： | F02M31/02 |
| 代理公司： | 济南誉丰专利代理事务所(普通合伙企业)37240 | 代理人： | 李茜 |
| 地址： | 271000 山东省泰安市岱岳*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种低耗能汽车燃油加热系统，包括水空热交换器和油水热交换器，所述涡轮增压器一端与发动机连接，另一端与水空热交换器连接，所述水空热交换器包括水室、气室和热交换芯体，所述水室和气室相互独立，所述气室进气端与涡轮增压器输出端连接，由气室进气端进入的高温气体经过热交换芯体汇入气室出气端；所述油水热交换器设置在油箱内，油水热交换器上设有进水端和出水端，其中进水端通过管路与水室出水端连接，水室进水端通过管路与汽车水泵连接；所述油水热交换器出水端经管路与节温器连接，所述节温器与发动机连接。与现有技术相比较，具有燃油加热安全、快速、低耗能的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 耗能 汽车 燃油 加热 系统 | ||
【主权项】：
一种低耗能汽车燃油加热系统，包括发动机（1）、涡轮增压器（2）和油箱（5），所述发动机（1）内设有燃油高压泵（6），所述燃油高压泵（6）通过油管连接油箱（5）；其特征在于：还包括水空热交换器（3）和油水热交换器（4），所述涡轮增压器（2）一端与发动机（1）连接，另一端与水空热交换器（3）连接，所述水空热交换器（3）包括水室、气室和热交换芯体（12），所述水室和气室相互独立，所述气室进气端（11）与涡轮增压器（2）输出端连接，由气室进气端（11）进入的高温气体经过热交换芯体（12）汇入气室出气端（13）；所述油水热交换器（4）设置在油箱（5）内，油水热交换器（4）上设有进水端（16）和出水端（17），其中进水端（16）通过管路与水室出水端（15）连接，水室进水端（14）通过管路与汽车水泵（8）连接；所述油水热交换器（4）出水端（17）经管路与节温器（7）连接，所述节温器（7）与发动机（1）连接。
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