[实用新型]一种全制动万向脚轮

摘要

本实用新型公开了一种全制动万向脚轮，属于万向脚轮领域。本实用新型的一种全制动万向脚轮，包括立轴和紧刹装置，所述的立轴的下端依次穿过轴承上盖、轴承、刹车盘和直行刹车盘后立轴的末端与直行刹车盘上安装孔固连，其中轴承上盖固定安装在支架上端顶部，轴承安装于支架上端的轴承腔内，刹车盘和直行刹车盘固定安装在立轴上，刹车盘的下端设有由沿刹车盘周向均匀分布的双刹槽构成的齿轮状结构，直行刹车盘上边缘上开设有两相对设置的直行固定槽，直行固定槽的开槽宽度大于双刹槽的开槽宽度；紧刹装置与直行刹车盘以及刹车盘配合使用，不仅实现了同时具有既可以刹轮又可以刹方向的功能，而且还具有更好的控制万向脚轮转变为直行轮的作用。

主权项

一种全制动万向脚轮，包括立轴(1)和紧刹装置，其特征在于：所述的立轴(1)的下端依次穿过轴承上盖(2)、轴承(3)、刹车盘(4)和直行刹车盘(5)后立轴(1)的末端与直行刹车盘(5)上安装孔(51)固连，其中轴承上盖(2)固定安装在支架(6)上端顶部，轴承(3)安装于支架(6)上端的轴承腔内，刹车盘(4)和直行刹车盘(5)固定安装在立轴(1)上，刹车盘(4)的下端设有由沿刹车盘(4)周向均匀分布的双刹槽(41)构成的齿轮状结构，直行刹车盘(5)上边缘上开设有两相对设置的直行固定槽(52)，直行固定槽(52)的开槽宽度大于双刹槽(41)的开槽宽度；所述的紧刹装置包括直行刹车踏板(71)、刹车踏板(72)、直行刹车片(73)和刹车片(74)，所述的直行刹车踏板(71)、刹车踏板(72)并排设置在自支架(6)上向右延伸形成的两相对设置的支撑臂(61)之间，且直行刹车踏板(71)位于刹车踏板(72)的前侧；所述的直行刹车踏板(71)通过第一销轴(75)铰接于支撑臂(61)上；所述的刹车踏板(72)通过位于第一销轴(75)右侧的第二销轴(76)铰接于支撑臂(61)上，且第二销轴(76)穿过开设在直行刹车踏板(71)上的行程槽(711)，第二销轴(76)位于行程槽(711)最上端时直行刹车踏板(71)按下实现直行，第二销轴(76)位于行程槽(711)最下端时刹车踏板(72)按下实现双刹，第二销轴(76)位于行程槽(711)中间位置时刹车踏板(72)和直行刹车踏板(71)均处于解刹状态；所述的刹车踏板(72)前侧壁上的第一凸轴(721)与直行刹车踏板(71)后侧壁上的第二凸轴(712)通过“8”字形连动件相连，通过“8”字形连动件实现刹车踏板(72)和直行刹车踏板(71)的解刹；所述的刹车片(74)的中间部位通过枢轴(78)铰接在支架(6)上，且刹车片(74)上的弹片抵在支架(6)上端内侧壁上；所述的刹车片(74)上位于枢轴(78)的两端分别形成一个与上述双刹槽(41)相卡合的插舌(741)和一个与轮子(8)外周缘配合的止动部(742)；所述的止动部(742)位于刹车踏板(72)下端向外延伸形成的按压部Ⅰ(722)下方，插舌(741)位于双刹槽(41)的下方，当按压部Ⅰ(722)作用在止动部(742)时，止动部(742)与轮子(8)的外周缘紧贴，插舌(741)卡入双刹槽(41)内，实现双刹的目的；所述的直行刹车片(73)位于刹车片(74)的下方，直行刹车片(73)的中间部分形成有与上述枢轴(78)卡合的枢轴孔(733)，直行刹车片(73)上的弹片穿过刹车片(74)抵在支架(6)上端内侧壁上；所述的直行刹车片(73)上位于枢轴(78)的两端分别形成一个与直行固定槽(52)相卡合的凸起(731)和一个按压部Ⅱ(732)；所述的按压部Ⅱ(732)位于直行刹车踏板(71)下端向外延伸形成的按压部Ⅲ(713)下方，按压部Ⅲ(713)与按压部Ⅱ(732)相配，凸起(731)位于上述直行固定槽(52)的下方，当按压部Ⅲ(713)作用在按压部Ⅱ(732)时，凸起(731)卡入直行固定槽(52)内，实现直行的目的；所述的轮子(8)通过横穿支架(6)脚部的螺栓(9)活动安装在支架(6)的轮子安装位上，且螺栓(9)经弹垫圈以及螺母锁紧。