[发明专利]具有通用性的汽车整车控制器EMC测试负载装置

摘要

本发明公开了一种具有通用性的汽车整车控制器EMC测试负载装置，本发明总结不同项目整车控制器对负载装置的要求，设置足够数量的PWM、模拟和开关量输出通路，以及足够数量的PWM、开关量输入采样通路，以微控制器来灵活配置负载装置的输入输出接口，和输出的PWM量的频率和占空比，输出的模拟量大小，输出的开关量选择范围(包括高阻、高电平、低电平三种电平状态)，以及输入的开关量的负载为高端驱动负载或低端驱动负载，使本发明负载装置一次开发后，能满足90％以上整车控制器的测试需求，避免重复开发，可减少整车控制器的开发时长和开发成本，有利于提高整车控制器的开发效率。

主权项

1.一种具有通用性的汽车整车控制器EMC测试负载装置，其特征在于，包括外壳，外壳的控制面板上设有用于与整车控制器连接的接头，所述外壳内设置有电源电路、微控制器、PWM量输入采样电路、开关量输入采样及负载电路、模拟量输出调理电路、开关量输出调理电路和PWM量输出调理电路、CAN总线电路；所述模拟量输出调理电路，具有20路以上；所述开关量输出调理电路，具有24路以上；所述PWM量输出调理电路，具有8路以上；所述PWM量输入采样电路，具有8路以上；所述开关量输入采样及负载电路，具有24路以上；所述电源电路为所述负载装置内部各电路模块供电，所述模拟量输出调理电路、开关量输出调理电路、PWM量输出调理电路、开关量输入采样及负载电路、PWM量输入采样电路分别连于所述微处理器与所述接头之间，所述CAN总线电路与所述微处理器连接，以便连接PC与PC通信；所述微控制器被配置为：1)在负载装置上电后，发送PC握手信号，接收PC自检确认信号，并在收到所述PC自检确认信号后，接收PC的模式设定指令；2)根据所述模式设定指令，输出频率和占空比可调的PWM波形，然后控制通过相应路的所述PWM量输出调理电路输出并控制输出的时序；根据所述模式设定指令，设置通过相应路的所述模拟量输出调理电路输出的模拟信号的大小并控制输出的时序；根据所述模式设定指令，控制相应路的所述开关量输出调理电路输出高阻、高电平、低电平三种电平状态中的一种并控制输出的时序；3)延时一段时间后，根据所述模式设定指令，控制通过相应路的所述PWM量输入采样电路采样整车控制器的PWM量输出，并计算得出所述整车控制器输出的PWM波形的频率和占空比，和控制通过相应路的所述开关量输入采样及负载电路检测所述整车控制器的开关量输出，同时控制对应整车控制器开关量输出的各路所述开关量输入采样及负载电路为高端驱动或低端驱动；4)将采样数据发送给PC。