[发明专利]一种插电式复合电源车的充电系统以及充电控制方法有效
| 申请号： | 201711463947.6 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN109980710B | 公开（公告）日： | 2020-10-02 |
| 发明（设计）人： | 李晓菲;游祥龙;赵宇斌 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 崔旭东 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种插电式复合电源车的充电系统以及充电控制方法，当电池管理系统向车载充电机请求恒流充电模式充电时，确定电池管理系统向车载充电机的第一请求电压；根据电池管理系统向充电机请求恒压充电模式时的第二请求电压和第二请求电流，确定充电机对车载充电机的输出功率；根据充电机对车载充电机的输出功率、车载充电机的功率比例系数及第一请求电压，确定电池管理系统向车载充电机的第一请求电流；车载充电机按照第一请求电压和第一请求电流对动力电池进行恒流模式充电。在本发明中，通过确定电池管理系统向车载充电机的请求电流，电池管理系统向车载充电机的请求功率不会超出充电机的最大输出功率，可以适用于各种不同规格的充电机。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 插电式 复合 电源 充电 系统 以及 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种插电式复合电源车的充电控制方法，其特征在于，步骤如下：当电池管理系统向车载充电机请求恒流充电模式充电时，确定电池管理系统向车载充电机的第一请求电压；根据电池管理系统向充电机请求恒压充电模式时的第二请求电压和第二请求电流，确定充电机对车载充电机的输出功率；根据充电机对车载充电机的输出功率、车载充电机的功率比例系数以及第一请求电压，确定电池管理系统向车载充电机的第一请求电流；车载充电机按照第一请求电压和第一请求电流对动力电池进行恒流模式充电。
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