[发明专利]一种双功率专用车底盘及控制方法

摘要

本发明涉及一种双功率专用车底盘及控制方法；其中所述专用车底盘包括车架、常规行走系统、上装作业系统和控制系统。所述车架包括2个纵梁、分别设于车架前端、中部、中后部的若干横梁、设于车架后桥后板簧座位置的低位小横梁、侧置备胎架；常规行走系统包括发动机、带一轴取力器的变速箱、传动轴和后桥，发动机输出端连接变速箱的输入端，变速箱的输出端通过传动轴连接后桥，一轴取力器输出端连接上装作业系统的输入端；通过控制系统可以实现车辆低速行驶时发动机输出小功率，上装作业和高速行驶时发动机输出大功率。本发明改变了专用车辆为实现上装作业采用双发动机的布置思路，简化了整车布置的同时降低了整车的成本。

主权项

一种双功率专用车底盘，包括车架（16）、常规行走系统、上装作业系统和控制系统，其特征在于：所述车架（16）包括2个纵梁、分别设于车架（16）前端、中部、中后部的若干横梁、设于车架后桥后板簧座位置的低位小横梁（12）、侧置备胎架（13）；常规行走系统包括发动机（1）、带一轴取力器（2）的变速箱（3）、传动轴（10）和后桥（11），发动机（1）输出端连接变速箱（3）的输入端，变速箱（3）的输出端通过传动轴（10）连接后桥（11），一轴取力器（2）位于发动机（1）与变速箱（3）之间，输入端连接发动机（1），输出端连接上装作业系统的输入端；所述控制系统包括上装工作开关、发动机ECU、整车ECU；所述上装工作开关电连接发动机ECU并向ECU发送工作状态信号；所述整车ECU与发动机ECU信号连接。