[发明专利]一种汽车发动机转速控制方法及装置在审
| 申请号： | 201711387584.2 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN108177645A | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 任建敏;陈玉光;李杰;苏庆鹏;白振霄 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W40/00 |
| 代理公司： | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人： | 潘中毅;熊贤卿 |
| 地址： | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车发动机转速控制方法及装置，其中，控制方法包括：判断汽车当前处于松油门工况；在松油门工况下，根据离合器信号以及挡位信号，判断驾驶员驾驶意图是踩离合升挡或踩离合降挡，并控制发动机以目标挡位的目标转速运行；在松油门工况下，根据离合器信号、油门踏板信号和挡位信号，判断驾驶员驾驶意图是踩油门加速，并根据当前车速计算目标转速，控制发动机以所述目标转速运行；在松油门工况下，根据挡位信号判断驾驶员驾驶意图是滑行减速，使发动机转速继续自然回落。本发明通过判断松油门工况下各种驾驶意图，并针对不同驾驶意图对发动机转速进行控制，明显改善了松油门工况的驾驶性，消除由于转速差的存在而产生的冲击。 | ||
| 搜索关键词： | 油门 驾驶意图 挡位信号 目标转速 汽车发动机转速 发动机转速 离合器信号 离合 发动机 油门踏板信号 车速计算 目标挡位 驾驶性 转速差 滑行 降挡 升挡 回落 减速 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车发动机转速控制方法，其特征在于，包括：判断汽车当前处于松油门工况；在松油门工况下，根据离合器信号以及挡位信号，判断驾驶员驾驶意图是踩离合升挡或踩离合降挡，并控制发动机以目标挡位的目标转速运行；在松油门工况下，根据离合器信号、油门踏板信号和挡位信号，判断驾驶员驾驶意图是踩油门加速，并根据当前车速计算目标转速，控制发动机以所述目标转速运行；在松油门工况下，根据挡位信号判断驾驶员驾驶意图是滑行减速，使发动机转速继续自然回落。
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