[发明专利]飞行器短舱的空气输入结构及其修理方法、短舱和飞行器有效
申请号: | 201711387468.0 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN108202870B | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 阿兰·波特;帕特里克·奥贝莱;格雷戈里·阿尔贝 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营简化股份公司;空中客车简化股份公司 |
主分类号: | B64D29/00 | 分类号: | B64D29/00;B64F5/40 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 康建峰;杜诚 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种空气输入结构(150),修理该空气输入结构的方法、短舱和包括短舱的飞行器。所述空气输入结构包括空气输入唇缘(158)以及放置在所述空气输入唇缘(158)内部的前部加强框架(160)。所述空气输入唇缘(158)的前部部分具有沿着所述空气输入唇缘(158)的前缘成角度分布的多个区段(120),两个相邻的区段(120)由具有过量厚度的中间部分分隔开。各区段(120)具有四个边缘(130a‑b),每个边缘相对于所述区段(120)的其余部分具有过量厚度(122a‑b)。因此,所述空气输入唇缘具有较轻的结构。 | ||
搜索关键词: | 飞行器 空气 输入 结构 及其 修理 方法 | ||
【主权项】:
1.一种用于飞行器(100)的短舱(104)的空气输入结构(150),所述空气输入结构(150)包括:‑空气输入唇缘(158),所述空气输入唇缘具有向后开口的U形截面并且确保空气在内面(152)与外面(154)之间的分配,‑前部加强框架(160),所述前部加强框架被放置在所述空气输入唇缘(158)内部、并且在所述内面(152)侧的内部结合区域(306)中以及在所述外面(154)侧的外部结合区域(308)中紧固到所述空气输入唇缘(158)上,所述空气输入唇缘(158)的前部部分具有沿着所述空气输入唇缘(158)的前缘成角度分布的多个区段(120),两个相邻的区段(120)由具有过量厚度的中间部分(124)分隔开,各区段(120)具有第一边缘(128a)、第二边缘(128b)、内部边缘(130a)以及外部边缘(130b),各区段(120)的每个边缘(128a‑b,130a‑b)相对于所述区段(120)的其余部分具有过量厚度(122a‑b),所述空气输入唇缘(158)在所述内部结合区域(306)与所述内部边缘(130a)的过量厚度(122a)之间具有内部过量厚度(132a)、在所述外部结合区域(308)与所述外部边缘(130b)的过量厚度(122b)之间具有外部过量厚度(132b),所述内部边缘(130a)的过量厚度(122a)延伸了所述内部过量厚度(132a),所述外部边缘(130b)的过量厚度(122b)延伸了所述外部过量厚度(132b),所述第一边缘(128a)的过量厚度延伸了相接触的所述中间部分(124)的过量厚度,并且所述第二边缘(128b)的过量厚度延伸了相接触的所述中间部分(124)的过量厚度,彼此延伸的所述过量厚度是单件式的并具有单一材料并且形成单一过量厚度。
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