[发明专利]电动汽车及其电池管理系统

摘要

本发明提供一种电池管理系统，用于管理电池包中的多个电池模块；电池管理系统包括多个电池控制单元、一个第一功能模块及一个第二功能模块；多个电池控制单元与多个电池模块一一对应，且每个电池控制单元用于采集对应的电池模块的状态信息；第一功能模块包括用于对每个电池模块的状态信息进行处理和判断的电池管理单元及用于控制继电器的断开及闭合并进行强弱电隔离的数据输入输出控制单元；每两个相邻的电池控制单元通过菊花链相连并进行通信，且位于链路一端的电池控制单元还通过菊花链与电池管理单元相连；第一功能模块还与第二功能模块相连。本发明提供的电池管理系统的性价比较高。本发明还提供一种电动汽车。 1

主权项

1.一种电池管理系统，用于管理电池包中的多个电池模块；其特征在于：所述电池管理系统包括多个电池控制单元、一个第一功能模块及一个第二功能模块；所述多个电池控制单元与所述多个电池模块一一对应，且每个电池控制单元用于采集对应的电池模块的状态信息；所述第一功能模块包括用于对每个电池模块的状态信息进行处理和判断的电池管理单元及用于控制继电器的断开及闭合并进行强弱电隔离的数据输入输出控制单元；每两个相邻的电池控制单元通过菊花链相连并进行通信，且位于链路一端的电池控制单元还通过所述菊花链与所述电池管理单元相连；所述第一功能模块还与所述第二功能模块相连。

2.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于：所述菊花链为变压器。

3.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于：所述电池模块的状态信息包括所述电池模块的电压、电流及温度，所述电池管理单元根据接收到的状态信息判断每个电池模块是否过充及过放或者温度是否过高。

4.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于：所述第一功能模块通过控制器局域网总线与所述第二功能模块相连。

5.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于：所述第二功能模块包括与整车控制器及充电机进行通信的充电控制单元；当所述电池管理单元判断某一电池模块过充时，所述充电控制单元控制所述充电机停止给所述电池包充电。

6.如权利要求5所述的电池管理系统，其特征在于：所述充电控制单元通过控制器局域网总线与所述整车控制器及所述充电机进行通信。

7.如权利要求5所述的电池管理系统，其特征在于：所述第二功能模块还包括用于检测所述电池包对车体的绝缘阻值的绝缘检测单元，当所述绝缘检测单元检测到所述电池包对所述车体的绝缘阻值小于预设值时，所述电池管理单元发出报警信号，所述数据输入输出控制单元控制所述继电器切断所述电池包的高压输出回路。

8.如权利要求7所述的电池管理系统，其特征在于：所述第二功能模块还包括用于与所述车载终端进行通信的扩展通信单元。

9.一种电动汽车，包括电池包、整车控制器、充电机及车载终端；其特征在于：所述电动汽车还包括如权利要求1‑8中任一项所述的电池管理系统，所述电池管理系统与所述电池包、所述整车控制器、所述充电机及所述车载终端相连。