[发明专利]铁路货车轮对轴颈自动测量机有效
| 申请号: | 201711374891.7 | 申请日: | 2017-12-19 |
| 公开(公告)号: | CN108225248B | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 金熠;陈庆成;李德华;何立苏;古小灵 | 申请(专利权)人: | 柳州科路测量仪器有限责任公司 |
| 主分类号: | G01B21/10 | 分类号: | G01B21/10 |
| 代理公司: | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人: | 陈希 |
| 地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | 一种铁路货车轮对轴颈自动测量机,轮对举升模块将轮对升降到指定高度,轮对旋转模块将轮对旋转指定角度进行测量,轮对止推模块保证与轮对检修线良好结合,轮对轴颈测量模块对轮对先在上部测量样环得出基准数据,然后下降值轮对测量位置进行测量,得出的测量数据与样环对比,最终取得相关直径尺寸。其优点是测量结构形式类似于轮对轴颈加工,实现了测量基准和加工基准的统一,有效保证了测量精度;动作过程自动化,可将轮对参数及测量结果上传给HMIS系统,也可将测量结果直接传于轴承选配系统,与轴承内径数据进行选配,并将选配结果输出,大大提高轴颈测量、选配及轴承压装生产效率,是轮轴车间实现自动化检测的理想设备。 | ||
| 搜索关键词: | 铁路 货车 轮对 轴颈 自动 测量 | ||
【主权项】:
1.一种铁路货车轮对轴颈自动测量机,包括机架(1)、轮对举升模块(2)、轮对旋转模块(3)、轮对止推模块(4)、轮对轴颈测量模块(5)、轮对顶尖定心模块(6),其特征在于:所述轮对举升模块(2)具有固定于机架(1)的竖直举升导轨(2‑3),所述举升导轨(2‑3)与直径切换机构(2‑2)连接为滑块导轨结构,所述直径切换机构(2‑2)与固定于机架(1)的举升油缸(1‑1)的活动端连接,由举升油缸(1‑1)带动沿举升导轨(2‑3)上下移动,在举升导轨设置有定位传感器(2‑5),对举升的位置进行定位;在举升模块(2)设置有用于对同一截面不同直径进行测量的举升限位切换装置(2‑6);所述的轮对旋转模块包括由靠轮气缸(3‑1)驱动摆动的摆臂,摆臂安装有由驱动步进电机(3‑4)带动旋转的橡胶摩擦轮(3‑2),所述橡胶摩擦轮(3‑2)在压紧到位时,接触车轮轮辋内侧面,驱动轮对旋转;所述轮对止推模块(4)铰接有推轮油缸(4‑2)、止推气缸(4‑3),所述推轮油缸(4‑2)的活动端铰接推板(4‑7),所述推板(4‑7)一端用固定转轴(4‑6)铰接于轮对止推模块(4),另一端通过活动转轴(4‑8)铰接限位板,在轮对止推模块(4)设置有限位销(4‑9),所述限位销(4‑9)位于限位板的的一端,限位板与限位销接触的面具有台阶,该台阶限制推板(4‑7)的位置,所述止推气缸(4‑3)的活动端铰接止推块(4‑4),所述止推块(4‑4)的中部铰接于轮对止推模块(4)形成由止推气缸(4‑3)驱动摆动的摆杆结构,止推块(4‑4)一端在止推状态摆动到从止推模块(4)上向外伸出的结构,对轮对进行限位;所述的轮对轴颈测量模块(5)中的测量底架(5‑1)与机架连接,在测量底架(5‑1)设置有向下顶出的气缸,气缸驱动一组测量径向测量模组(5‑2)上下移动,所述的测量径向测量模组(5‑2)包括测量基座(6‑1),在测量基座(6‑1)设置有水平导轨,在水平导轨与分别与活动测板(6‑2)、固定测板(6‑8)连接沿水平导轨滑动的结构,在固定测板(6‑8)安装有水平顶推的夹紧气缸(6‑6),所述夹紧气缸(6‑6)的活塞连接活动测板(6‑2)并驱动活动测板沿水平导轨移动;在固定测板(6‑8)安装有型号切换机构(6‑7),所述型号切换机构(6‑7)位于夹紧气缸的行程范围内,使得在夹紧气缸回缩时,驱动活动测板(6‑2)与切换面相触,进行型号切换;在固定测板(6‑8)下端的测量位置安装有固定测头(6‑5),在活动测板(6‑2)下端的测量位置安装有活动测头(6‑4)和位移传感器(6‑3)。
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