[发明专利]铁路货车轮对轴颈自动测量机有效

专利信息
申请号: 201711374891.7 申请日: 2017-12-19
公开(公告)号: CN108225248B 公开(公告)日: 2020-06-23
发明(设计)人: 金熠;陈庆成;李德华;何立苏;古小灵 申请(专利权)人: 柳州科路测量仪器有限责任公司
主分类号: G01B21/10 分类号: G01B21/10
代理公司: 柳州市集智专利商标事务所 45102 代理人: 陈希
地址: 545007 广*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 铁路 货车 轮对 轴颈 自动 测量
【权利要求书】:

1.一种铁路货车轮对轴颈自动测量机,包括机架(1)、轮对举升模块(2)、轮对旋转模块(3)、轮对止推模块(4)、轮对轴颈测量模块(5)、轮对顶尖定心模块(6),其特征在于:

所述轮对举升模块(2)具有固定于机架(1)的竖直举升导轨(2-3),所述举升导轨(2-3)与直径切换机构(2-2)连接为滑块导轨结构,所述直径切换机构(2-2)与固定于机架(1)的举升油缸(1-1)的活动端连接,由举升油缸(2-1)带动沿举升导轨(2-3)上下移动,在举升导轨设置有定位传感器(2-5),对举升的位置进行定位;在举升模块(2)设置有用于对同一截面不同直径进行测量的举升限位切换装置(2-6);

所述的轮对旋转模块包括由靠轮气缸(3-1)驱动摆动的摆臂,摆臂安装有由驱动步进电机(3-4)带动旋转的橡胶摩擦轮(3-2),所述橡胶摩擦轮(3-2)在压紧到位时,接触车轮轮辋内侧面,驱动轮对旋转;

所述轮对止推模块(4)铰接有推轮油缸(4-2)、止推气缸(4-3),所述推轮油缸(4-2)的活动端铰接推板(4-7),所述推板(4-7)一端用固定转轴(4-6)铰接于轮对止推模块(4),另一端通过活动转轴(4-8)铰接限位板,在轮对止推模块(4)设置有限位销(4-9),所述限位销(4-9)位于限位板的的一端,限位板与限位销接触的面具有台阶,该台阶限制推板(4-7)的位置,所述止推气缸(4-3)的活动端铰接止推块(4-4),所述止推块(4-4)的中部铰接于轮对止推模块(4)形成由止推气缸(4-3)驱动摆动的摆杆结构,止推块(4-4)一端在止推状态摆动到从止推模块(4)上向外伸出的结构,对轮对进行限位;

所述的轮对轴颈测量模块(5)中的测量底架(5-1)与机架连接,在测量底架(5-1)设置有向下顶出的气缸,气缸驱动一组测量径向测量模组(5-2)上下移动,所述的测量径向测量模组(5-2)包括测量基座(6-1),在测量基座(6-1)设置有水平导轨,在水平导轨与分别与活动测板(6-2)、固定测板(6-8)连接沿水平导轨滑动的结构,在固定测板(6-8)安装有水平顶推的夹紧气缸(6-6),所述夹紧气缸(6-6)的活塞连接活动测板(6-2)并驱动活动测板沿水平导轨移动;在固定测板(6-8)安装有型号切换机构(6-7),所述型号切换机构(6-7)位于夹紧气缸的行程范围内,使得在夹紧气缸回缩时,驱动活动测板(6-2)与切换面相触,进行型号切换;在固定测板(6-8)下端的测量位置安装有固定测头(6-5),在活动测板(6-2)下端的测量位置安装有活动测头(6-4)和位移传感器(6-3)。

2.根据权利要求1所述的铁路货车轮对轴颈自动测量机,其特征在于:所述机架(1)为立式框架,为左右对称结构。

3.根据权利要求1所述的铁路货车轮对轴颈自动测量机,其特征在于:所述举升限位切换装置(2-6)包括气缸(2-7)及由气缸(2-7)驱动水平移动的限位块,所述限位块具有限位座(2-9),所述限位座(2-9)为下凹的平面,平面两侧为凸起的限位面(2-8),由气缸(2-7)驱动限位块,使得支承隔板(2-11)分别处于支承于限位座(2-9)或者支承于限位面(2-8)的位置,进行举升限位切换,以便对同一截面不同直径进行测量。

4.根据权利要求1所述的铁路货车轮对轴颈自动测量机,其特征在于:所述型号切换机构(6-7)包括由切换气缸驱动移动的切换块,该切换块为台阶结构,由切换气缸驱动切换块的位置,使得活动测板(6-2)在夹紧状态下,处于接触台阶顶面或者台阶底面的位置,实现型号切换。

5.根据权利要求1所述的铁路货车轮对轴颈自动测量机,其特征在于:所述的轮对轴颈测量模块(5)中,设置有三组向下顶出的气缸,每一组气缸驱动一组测量径向测量模组(5-2)。

6.根据权利要求1所述的铁路货车轮对轴颈自动测量机,其特征在于:所述轮对顶尖定心模块(6)由液压马达(7-5)、滚珠丝杠(7-6)、活动套筒(7-3)、重型回转顶尖(7-1),液压马达(7-5)驱动活动套筒(7-3)移动,将安装在活动套筒(7-3)的重型回转顶尖(7-1)驱动到相应的位置,并设置有电子尺(7-4),对重型回转顶尖(7-1)的移动量进行精确记录。

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