[发明专利]一种利用汽车加热器进行加热保温的装置有效
申请号: | 201711311995.3 | 申请日: | 2017-12-11 |
公开(公告)号: | CN107905913B | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 戴维峰 | 申请(专利权)人: | 宁波高新区若水智创科技有限公司 |
主分类号: | F02G5/00 | 分类号: | F02G5/00;B60P3/00 |
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地址: | 315040 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明一种利用汽车加热器进行加热保温的装置,包括热量收集传输装置、操控系统和特制车厢;所述的热量收集传输装置包括鼓风机、风管、加热器、两根热气管;所述的操控系统包括显示屏控制器、气门阀装置、温度传感器、压力传感器;所述的特制车厢包括车厢、移门、履带门;在不消耗能源的前提下,将汽车发动机产生的热量再利用传输给特制的车厢,使车厢内达到控温控压的有益效果,利于保温运输人和物,造福人类。 | ||
搜索关键词: | 一种 利用 汽车 加热器 进行 加热 保温 装置 方法 | ||
【主权项】:
1.一种利用汽车加热器进行加热保温的装置,其特征在于:包括热量收集传输装置、操控系统和特制车厢;所述的热量收集传输装置包括鼓风机、风管、加热器、两根热气管;所述的操控系统包括显示屏控制器、气门阀装置、温度传感器、压力传感器;所述的特制车厢包括车厢、移门、履带门;所述的加热器、所述的鼓风机、所述的风管都固定设置在汽车引擎仓内;所述的加热器通过一进一出两根冷凝管与汽车发动机形成回路,所述的鼓风机通过所述的风管与所述的加热器连通,从所述的加热器分别连通引伸出两根所述的热气管,一根所述的热气管与汽车驾驶室的空调仓连通,一根所述的热气管分支出若干根支热气管,分别与所述的车厢底部设置的各个所述的气门阀装置连通;所述的车厢用所述的移门分隔成若干个小车厢,每个相邻的所述的小车厢可以通过所述的移门横向移动连通;每个所述的小车厢在一侧面设置若干所述的履带门,在所述的履带门的两侧对称设置一对开口滑槽,并顺着向上,向所述的小车厢顶面内壁延伸,形成一对“7”字形滑槽,所述的履带门活动设置于一对所述的“7”字形滑槽内;当开启时,向上推动所述的履带门顺着所述的“7”字形滑槽向所述的小车厢顶面内壁移动,形成开门;当关闭时,向下拉动所述的履带门由所述的小车厢顶面内壁顺着所述的“7”字形滑槽移出,形成关门;在每个所述的小车厢顶部分别设置一个所述的温度传感器和一个压力传感器,在每个所述的小车厢底部分别设置一个所述的气门阀装置;所述的车厢尾部设置一扇尾门;所述的显示屏控制器固定设置在所述的驾驶室内,通过数据线或无线网络与所述的温度传感器、所述的压力传感器和所述的气门阀装置组成所述的操控系统;所述的发动机工作时产生的热量一部分通过一根所述的冷凝管内的高温高压冷凝液带到所述的加热器内,并在所述的加热器内多层“S”形循环,被所述的鼓风机从所述的风管鼓进的空气对流循环后吸收部分热量,所述的冷凝液释放热量后温度降低从另一根所述的冷凝管流回所述的发动机;吸收热量后的空气温度升高,一部分从一根所述的热气管流入所述的驾驶室内所述的空调仓,一部分从另一根所述的热气管流入各个所述的小车厢,或被所述的气门阀装置释放到空气中;各个所述的温度传感器和各个所述的压力传感器实时收集各个所述的小车厢内的温度信息和压力信息,传输给所述的显示屏控制器,操控人员可通过所述的显示屏控制器对各个所述的气门阀装置进行开、调节大小、关操作,从而调控各个所述的小车厢内的温度和压力。
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