[发明专利]由自动刹车开关直接控制的飞机自动刹车系统有效
| 申请号： | 201711272394.6 | 申请日： | 2017-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN108099874B | 公开（公告）日： | 2020-04-28 |
| 发明（设计）人： | 何永乐;何文静;陆贤坤 | 申请（专利权）人： | 西安航空制动科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;B60T8/171;B60T8/32;B60T13/68;B64C25/44 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人： | 慕安荣 |
| 地址： | 713106 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种由自动刹车开关直接控制的飞机自动刹车系统，刹车指令传感器、控制盒、电液伺服阀和速度传感器组成常规的刹车系统；控制盒、电液伺服阀和速度传感器组成常规的防滑控制系统；自动刹车开关K或第一自动刹车开关K1与第二自动刹车开关K2、速度传感器和控制盒组成自动刹车系统。各自动刹车开关向电液伺服阀提供接通或断开自动刹车的使能电信号，以实现自动刹车控制。本发明完善和扩充了正常刹车系统运行选择范围，有利于充分发挥刹车系统潜力，缩短着陆滑跑距离35％左右，保障了飞机起飞着陆安全，提高了机场跑道利用率和装备利用率，经济、社会和军事效益明显。 | ||
| 搜索关键词： | 自动 刹车 开关 直接 控制 飞机 系统 | ||
【主权项】：
1.一种由自动刹车开关直接控制的飞机自动刹车系统，包括刹车指令传感器、电液伺服阀、速度传感器和控制盒；其中，刹车指令传感器、控制盒、电液伺服阀和速度传感器组成常规的刹车系统；控制盒、电液伺服阀和速度传感器组成常规的防滑控制系统；其特征在于：Ⅰ还包括自动刹车开关K、节流器和单向阀；当所述的飞机电传刹车系统为一级自动刹车系统时，所述的自动刹车开关K为一个；当所述的飞机电传刹车系统为二级自动刹车系统时，所述的自动刹车开关K为两个，分别是第一自动刹车开关K1与第二自动刹车开关K2；Ⅱ自动刹车开关K或第一自动刹车开关K1与第二自动刹车开关K2、电液伺服阀、节流器、单向阀、速度传感器和控制盒组成自动刹车系统；并且：自动刹车开关K或第一自动刹车开关K1与第二自动刹车开关K2均安装在驾驶舱内，由驾驶员手动操纵，向控制盒提供接通或断开自动刹车的使能电信号，经由控制盒控制发给或不发给电液伺服阀的自动刹车电流信号，电液伺服阀刹车口输出液压压力进行自动刹车，或电液伺服阀刹车口回油没有液压压力输出，断开自动刹车；Ⅲ所述自动刹车系统为一级刹车或二级刹车。
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