[发明专利]用于调节减振器的阻尼力的方法和控制设备有效
| 申请号： | 201711249156.3 | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN108146181B | 公开（公告）日： | 2021-03-26 |
| 发明（设计）人： | J·利博尔德;D·卡雷达 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | B60G17/018 | 分类号： | B60G17/018;B60G21/10 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 侯鸣慧 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： |
一种用于调节减振器(12)的阻尼力的方法，这些减振器在机动车辆的车辆转角处被连接在车身(11)与车轮(10)之间，其中，根据至少一个变量来确定涉及该车身(11)的重心的并且分配到该机动车辆的相应车轮的减振器(12)上的至少一个阻尼力(F |
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| 搜索关键词： | 用于 调节 减振器 阻尼力 方法 控制 设备 | ||
【主权项】：
一种用于调节减振器(12)的阻尼力的方法，这些减振器在机动车辆的车辆转角处被连接在车身(11)与车轮(10)之间，其中，根据至少一个变量来确定涉及该车身(11)的重心的并且分配到该机动车辆的相应车轮的减振器(12)上的至少一个阻尼力(F提升、F俯仰、F侧倾)，所述至少一个变量表示该车身(11)的运动和/或相应车轮(10)的运动，其特征在于，针对提升模态方向、俯仰模态方向和侧倾模态方向中的至少一者，根据相应的模态方向的预先限定的、保持恒定的阻尼度来确定相应的阻尼力(F提升、F俯仰、F侧倾)。
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