[发明专利]用于调节减振器的阻尼力的方法和控制设备有效
| 申请号： | 201711248635.3 | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN108146180B | 公开（公告）日： | 2021-01-12 |
| 发明（设计）人： | J·利博尔德;D·卡雷达 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | B60G17/018 | 分类号： | B60G17/018 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 侯鸣慧 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： |
一种用于调节减振器(12)的阻尼力的方法，这些减振器在机动车辆的车辆转角处被连接在车身(11)与车轮(10)之间，其中，根据至少一个变量确定涉及该车身(11)的重心的并且分配到该机动车辆的车桥上和到车桥的减振器(12)上的至少一个阻尼力(F |
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| 搜索关键词： | 用于 调节 减振器 阻尼力 方法 控制 设备 | ||
【主权项】：
一种用于调节减振器(12)的阻尼力的方法，这些减振器在机动车辆的车辆转角处被连接车身(11)与车轮(10)之间，其中，根据至少一个变量来确定涉及该车身(11)的重心的并且分配到该机动车辆的车桥上和到车桥的减振器(12)上的至少一个阻尼力(F提升，F俯仰，F侧倾)，所述至少一个变量表示该车身(11)的运动和/或相应车轮(10)的运动，其特征在于，对于涉及该车身(11)的重心的这些阻尼力中的至少一个阻尼力，计算用于前桥与后桥之间的阻尼力分配的至少一个分配系数，并且基于这个分配系数对相应的阻尼力(F提升，F俯仰，F侧倾)的分配进行适配。
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