[发明专利]一种基于超像素分割的车辆轮廓提取方法有效
申请号: | 201711219942.9 | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN108229316B | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 高飞;葛一粟;林俊辉;张元鸣;卢书芳;肖刚 | 申请(专利权)人: | 浙江工业大学 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06K9/46;G06K9/62 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 杜立 |
地址: | 310014 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于超像素分割的车辆轮廓检测方法,实现少量处理器性能开销下的车辆轮廓提取方法,提高车辆具体信息提取的准确性;针对车辆轮廓提取问题,通过超像素背景差分,结合区域亲和度分类的方法,实现快速车辆轮廓提取,具有准确率高、速度快的特点,避免了轮廓提取消耗大量处理能力的问题,解决了快速车辆轮廓提取的问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 像素 分割 车辆 轮廓 提取 方法 | ||
【主权项】:
1.一种基于超像素分割的车辆轮廓检测方法,包括如下步骤:步骤1:提取当前场景的背景图像,记为FBG;步骤2:通过相机采集当前交通场景的图像,记为F;步骤3:利用基于HOG+SVM的车辆检测方法获得车辆区域R;步骤4:从图像F中复制区域R中的子图像,记为F1;从图像FBG中复制R中的子图像,记为Fbg;步骤5:通过SLIC方法对图像F1进行超像素分割,得到超像素区域集合S={Ri|i=1,2,3,…,n},其中Ri表示集合S中第i个超像素区域,n表示集合S中的超像素个数;步骤6:根据式(1)~(3)计算区域Ri的超像素差分均值diffi,得超像素差分均值集合Dsal={diffi|i=1,2,3,…,n},具体如下:
dpq=F1.fLab(xp,yq)‑FbgfLab(xp,yq) (2)fLab(xp,yq)=L(xp,yq)+a(xp,yq)+b(xp,yq) (3)其中,Ni表示Ri中的像素数量,dpq表示Ri中像素(xp,yq)在图像F1和图像Fbg间的差分值,xp和yq分别表示Ri中像素点的横坐标和纵坐标,fLab(xp,yq)表示坐标为(xp,yq)的像素在Lab颜色空间中各通道值的和,L(xp,yq),a(xp,yq)和b(xp,yq)分别表示点(xp,yq)在Lab各个通道上的值;步骤7:根据式(4)计算前景差分值集合Sfroe={si|i=1,2,3,…,n};
其中,si表示区域Ri的前景差分值,λ表示事先给定的前景判断阈值;步骤8:计算图像F1中超像素的邻接矩阵Madj,并计算图像F1中区域Ri与之相邻的超像素数量,记为超像素相邻数量集合Nadj={adji|i=1,2,3,…,n},其中adji表示Ri的相邻超像素数量;计算Ri邻接超像素中前景差分值大于si的数量numi,得邻接显著数量集合Nsal={numi|i=1,2,3,…,n};步骤9:根据式(5)和(6)计算区域Ri的显著值ti,得显著值集合Ssal={ti|i=1,2,3,…,n};![]()
其中,savg表示图像F1的差分均值;步骤10:计算F1图像边缘上的超像素集合Sbd={Rj|j=1,2,3,…,nbd},nbd表示F1边缘上的超像素数量;步骤11:根据式(7)~(9)计算图像F1中的超像素背景邻接矩阵Mbd‑adj:Mbd‑adj=Madj+Mbd (7)Mbd=[aij]n×n (8)
其中Mbd表示F1中的超像素背景相关性矩阵,aij表示区域Ri和Rj间的相关性;步骤12:根据式(10)~(13)计算超像素之间的亲和度矩阵Maffi:Maffi=[vij]n×n (10)![]()
dispq=fLab(xp,yq) (13)其中,vij表示区域Ri和Rj之间的亲和度,f(Ri)和f(Rj)分别表示Ri和区域Rj在Lab空间上的颜色均值;Ni表示Ri中的像素数量,dispq表示坐标为(xp,yq)的像素在Lab颜色空间中各通道值的和,f(xp,yq)可由式(3)求得;步骤13:根据亲和度矩阵Maffi,利用Mainfold Rank方法对其进行排序分类,得到车辆显著图Fsal;步骤14:对图像Fsal进行OTSU二值化处理,并进行膨胀腐蚀的形态学操作,得到车辆轮廓图Fcar。
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