[发明专利]插电式混合动力汽车的整车热管理系统

摘要

本发明公开了一种插电式混合动力汽车的整车热管理系统，其包括高温冷却系统、中温冷却系统、低温冷却系统、电池冷却系统及空调系统。本发明的插电式混合动力汽车的整车热管理系统，按照不同部件的发热量及冷却需求进行设计，避免各部件相互影响，满足各部件对使用温度的高要求，保证各部件的功能和性能，提高各部件的寿命与效率；将动力电池的热管理系统和空调系统集成在一起，达到整车热环境资源的最大利用率；纯电动工况下有暖风需求时，充分利用发动机余热和变速器热量，同时应用PTC加热器，减少发动机频繁启动，提升整车节能性、环保性和舒适性；纯电动工况下利用变速器发热对发动机预热，改善发动机启动性能，有效提升整车经济性和排放性能。

主权项

一种插电式混合动力汽车的整车热管理系统，其特征在于，包括高温冷却系统、中温冷却系统、低温冷却系统、电池冷却系统及空调系统；所述高温冷却系统包括高温散热器、机械水泵、发动机、变速器热交换器、机油冷却器、高温水泵和室内暖风散热器；所述机械水泵的冷却液入口与所述高温散热器的冷却液出口连通，所述机械水泵的冷却液出口与发动机的冷却液入口连通，所述发动机的冷却液出口与所述高温散热器的冷却液入口连通；所述发动机的冷却管路的冷却液出口还与所述变速器热交换器的冷却液入口连通，所述变速器热交换器的冷却液出口与所述机油冷却器的冷却液入口连通，所述机油冷却器的冷却液入口与所述高温水泵的冷却液入口连通，所述高温水泵的冷却液出口与所述室内暖风散热器的冷却液入口连通，所述室内暖风散热器的冷却液入口与所述机械水泵的冷却液入口连通；所述中温冷却系统包括中温散热器、中温水泵、中冷器和涡轮增压器；所述中温散热器的冷却液出口与所述中温水泵的冷却液入口连通，所述中温水泵的冷却液出口与所述中冷器的冷却液入口连通，所述中冷器的冷却液出口与所述中温散热器的冷却液入口连通；所述中温水泵的冷却液出口还与涡轮增压器的冷却液入口连通，所述涡轮增压器的冷却液出口与所述中温散热器的冷却液入口连通；所述低温冷却系统包括低温散热器、电机控制器、低温水泵和电机；所述低温散热器的冷却液出口连接于所述电机控制器的冷却液入口，所述电机控制器的冷却液出口连接于所述低温水泵的冷却液入口，所述低温水泵的冷却液出口连接于所述电机的冷却液入口，所述电机的冷却液出口连接于所述低温散热器的冷却液入口；所述电池冷却系统包括电池冷却热交换器、电池水泵、动力电池、DCDC、充电机和电池冷却膨胀阀；所述电池水泵的冷却液出口连接于所述动力电池的冷却液入口，所述动力电池的冷却液出口连接于所述DCDC的冷却液入口，所述DCDC的冷却液出口与所述充电机的冷却液入口连通，所述充电机的冷却液出口与所述电池冷却热交换器的冷却液入口连通，所述电池冷却热交换器的冷却液出口与所述电池水泵的冷却液入口连通，所述电池冷却热交换器的冷却液入口与冷却液出口连通；所述空调系统包括空调制冷膨胀阀、蒸发器、风暖PTC、电动空调压缩机和冷凝器；所述电动空调压缩机的制冷剂出口与所述冷凝器的制冷剂入口连通，所述冷凝器的制冷剂出口与所述空调制冷膨胀阀以及电池冷却膨胀阀连通，所述空调制冷膨胀阀与所述蒸发器的制冷剂入口连通，所述蒸发器的制冷剂出口与所述电动空调压缩机的制冷剂入口连通；所述电池冷却膨胀阀还与所述电池冷却热交换器的制冷剂入口连通，所述电池冷却热交换器的制冷剂出口与所述电动空调压缩机的制冷剂入口连通；所述风暖PTC在空调采暖循环加热量低时进行辅助加热。