[发明专利]一种高压系统控制方法、系统和列车有效
| 申请号： | 201711165038.4 | 申请日： | 2017-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN109808503B | 公开（公告）日： | 2022-04-15 |
| 发明（设计）人： | 裴春兴;王远霏;张庆刚;刘春海;蒋洁;孙易安 | 申请（专利权）人： | 中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60L9/00 | 分类号： | B60L9/00;B60L5/32 |
| 代理公司： | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人： | 艾凤英;张艳 |
| 地址： | 063035 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本申请实施例中提供了一种高压系统控制方法，应用于同一车厢上设置两组高压系统的列车，该方法的步骤包括：若当前列车编组数量小于等于8辆，则列车前进时，启用设有高压系统的第一车厢的一号位受电弓；若所述第一车厢的一号位受电弓被禁用或出现故障，则启用设有高压系统的第二车厢的二号位受电弓。本申请所述技术方案对列车编组中两个头车上四组高压系统进行联合控制，以满足自由编组列车的高压系统控制需求，并能够在紧急情况下，对高压系统进行应急控制，配合列车牵引，保证列车的运行安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高压 系统 控制 方法 列车 | ||
【主权项】：
1.一种高压系统控制方法，应用于同一车厢上设置两组高压系统的列车，其特征在于，该方法的步骤包括：若当前列车编组数量小于等于8辆，则列车前进时，启用设有高压系统的第一车厢的一号位受电弓；若所述第一车厢的一号位受电弓被禁用或出现故障，则启用设有高压系统的第二车厢的二号位受电弓。
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