[发明专利]城轨车辆可升降司机脚踏

摘要

城轨车辆可升降司机脚踏属于具有升降调节功能的城市轨道车辆司机脚踏装置领域，其包括踏板、复位按钮机构、按钮防护座、空气弹簧、多个踏板支撑座、滑块固定座、滑轨支柱机构和底座。本发明司机脚踏板机构的高度可在100至220mm的高度范围内连续可调，该司机脚踏可以根据实际需求通过滑轨支柱机构任意设定升降台机构的初始高度，给地铁车辆的采购客户提供更多的选择空间。按钮设置在脚踏板机构的中心，并且踏板在按钮防护座的两侧仍然留有足够的宽度余量，以便司机正常操作脚踏时踩踏踏板上的剩余空间，避免对按钮的误踏操作。按钮防护座用于对按钮的下移极限进行限位保护，以防止复位按钮机构因按钮的过度下移而被破坏。

主权项

1.城轨车辆可升降司机脚踏，其特征在于：该司机脚踏包括踏板(1)、复位按钮机构(2)、按钮防护座(3)、空气弹簧(4)、多个踏板支撑座(5)、滑块固定座(6)、滑轨支柱机构(7)和底座(8)；踏板(1)的端面上设有按钮通孔(1‑1)；滑轨支柱机构(7)的下端垂直固连于底座(8)的中心，滑块固定座(6)套在滑轨支柱机构(7)的上端，其二者固连；踏板(1)的下端通过多个踏板支撑座(5)与滑块固定座(6)固连；空气弹簧(4)的下端插入滑轨支柱机构(7)的内部，其二者固连；空气弹簧(4)的上端插入并固连于复位按钮机构(2)的内部；按钮防护座(3)固连于踏板(1)的上端面，按钮防护座(3)的上端面设有按钮防护座通孔(3‑1)，复位按钮机构(2)的上端顺次穿过按钮防护座通孔(3‑1)和按钮通孔(1‑1)，并裸露于按钮防护座(3)上端面的外部；所述踏板(1)、复位按钮机构(2)和按钮防护座(3)共同构成一个脚踏板机构，空气弹簧(4)、多个踏板支撑座(5)、滑块固定座(6)、滑轨支柱机构(7)和底座(8)共同构成一个升降台机构。