[发明专利]城轨车辆可升降司机脚踏

权利要求书

1.城轨车辆可升降司机脚踏，其特征在于：该司机脚踏包括踏板(1)、复位按钮机构(2)、按钮防护座(3)、空气弹簧(4)、多个踏板支撑座(5)、滑块固定座(6)、滑轨支柱机构(7)和底座(8)；踏板(1)的端面上设有按钮通孔(1-1)；滑轨支柱机构(7)的下端垂直固连于底座(8)的中心，滑块固定座(6)套在滑轨支柱机构(7)的上端，其二者固连；踏板(1)的下端通过多个踏板支撑座(5)与滑块固定座(6)固连；空气弹簧(4)的下端插入滑轨支柱机构(7)的内部，其二者固连；空气弹簧(4)的上端插入并固连于复位按钮机构(2)的内部；按钮防护座(3)固连于踏板(1)的上端面，按钮防护座(3)的上端面设有按钮防护座通孔(3-1)，复位按钮机构(2)的上端顺次穿过按钮防护座通孔(3-1)和按钮通孔(1-1)，并裸露于按钮防护座(3)上端面的外部；

所述踏板(1)、复位按钮机构(2)和按钮防护座(3)共同构成一个脚踏板机构，空气弹簧(4)、多个踏板支撑座(5)、滑块固定座(6)、滑轨支柱机构(7)和底座(8)共同构成一个升降台机构。

2.如权利要求1所述的城轨车辆可升降司机脚踏，其特征在于：所述滑轨支柱机构(7)包括导轨立柱(7-2)和四个滑块(7-1)，导轨立柱(7-2)为中空的四棱柱筒状结构，其四个竖直外侧壁均分别设有一个滑槽，所述的四个滑块(7-1)分别与一个对应的滑槽匹配并滑动连接；所述的滑块固定座(6)为矩形套环，其同轴套在导轨立柱(7-2)的外部，四个滑块(7-1)分别与滑块固定座(6)的一个内侧壁固连。

3.如权利要求2所述的城轨车辆可升降司机脚踏，其特征在于：所述滑块(7-1)的中心设有螺孔，四个滑块(7-1)均通过一个滑块定位螺钉固连于对应的一条滑槽内，所述四个滑块(7-1)的高度相同。

4.如权利要求1所述的城轨车辆可升降司机脚踏，其特征在于：所述复位按钮机构(2)包括按钮(2-1)、套筒(2-2)、复位压簧(2-3)、套筒下端盖(2-4)、尼龙垫板(2-5)和下端盖锁紧螺钉(2-6)，所述按钮(2-1)、复位压簧(2-3)、套筒下端盖(2-4)和尼龙垫板(2-5)均同轴嵌套于套筒(2-2)的内部；所述尼龙垫板(2-5)和下端盖锁紧螺钉(2-6)的中心均设有活塞杆通孔，空气弹簧(4)的活塞杆上端设有外螺纹段，其通过所述的两个活塞杆通孔插入复位按钮机构(2)内部，并通过活塞杆紧固螺栓锁紧固定于尼龙垫板(2-5)的上端面；复位压簧(2-3)的上端插入到按钮(2-1)的内部，其下端由尼龙垫板(2-5)支撑并同轴套在空气弹簧(4)的外螺纹段以及活塞杆紧固螺栓的外部；尼龙垫板(2-5)支撑的下端由套筒下端盖(2-4)支撑；套筒下端盖(2-4)同轴封堵在套筒(2-2)的下端开口处，套筒(2-2)的下端开口处侧壁上设有套筒侧壁通孔(2-2-1)，下端盖锁紧螺钉(2-6)穿过套筒侧壁通孔(2-2-1)并将套筒下端盖(2-4)固定。

5.如权利要求1所述的城轨车辆可升降司机脚踏，其特征在于：所述空气弹簧(4)的内部具有行程自锁机构。

6.如权利要求1所述的城轨车辆可升降司机脚踏，其特征在于：所述按钮防护座(3)为钣金凹槽结构，其钣金凹槽开口向下，其钣金凹槽的两个侧壁上均设有水平的折弯翻边(3-2)，按钮防护座(3)通过其折弯翻边固连于踏板(1)的上端面中线上；按钮防护座通孔(3-1)开设于钣金凹槽底面的中线上。