[发明专利]分子弹簧车辆悬架

摘要

本发明提供了一种分子弹簧车辆悬架，包括可压缩液压缸、活塞和分子弹簧混合介质；所述可压缩液压缸包括相互连接的端盖和缸体，端盖和缸体之间设置有膜片，膜片和缸体之间形成的空腔内填充满分子弹簧混合介质；所述活塞包括相互连接的导向活塞和阻尼活塞，导向活塞一端位于端盖内部，另一端延伸至端盖外；阻尼活塞位于膜片和缸体之间形成的空腔内；阻尼活塞与导向活塞连接的一端为带螺纹的阶梯轴，阶梯轴通过螺纹将阻尼活塞与导向活塞、膜片固定在一起，并形成密封；阻尼活塞的另一端为导向端，导向端的外缘与缸体的内壁间隙配合，导向端上开设有阻尼孔。本发明具有高静低动的刚度特性，可大幅改善车辆行驶的平顺性和操纵性，同时节省了安装空间。

主权项

1.一种分子弹簧车辆悬架，其特征在于：包括可压缩液压缸、活塞和分子弹簧混合介质；其中：所述可压缩液压缸包括相互连接的端盖（101）和缸体（102），端盖（101）和缸体（102）之间设置有膜片（103），膜片（103）的中心开设有通孔，膜片（103）和缸体（102）之间形成的空腔内填充满分子弹簧混合介质；所述活塞包括相互连接的导向活塞（201）和阻尼活塞（202），导向活塞（201）一端位于端盖（101）内部，并与阻尼活塞（202）连接，另一端延伸至端盖（101）外，且于端盖（101）之间滑动配合；阻尼活塞（202）位于膜片（103）和缸体（102）之间形成的空腔内；阻尼活塞（202）与导向活塞（201）连接的一端为带螺纹的阶梯轴（2021），阶梯轴（2021）与膜片（103）中心的通孔相适配，阶梯轴（2021）通过螺纹将阻尼活塞（202）与导向活塞（201）、膜片（103）固定在一起，并形成密封；阻尼活塞（202）的另一端为导向端（2022），导向端（2022）的外缘与缸体（102）的内壁间隙配合，导向端（2022）上开设有阻尼孔（2024）。