[发明专利]一种发动机转速表稳定性的控制方法在审
| 申请号： | 201711073079.0 | 申请日： | 2017-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN107942777A | 公开（公告）日： | 2018-04-20 |
| 发明（设计）人： | 朱长文;李洪雷 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110044 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种发动机转速表稳定性的控制方法，它包括有发动机控制单元，CAN总线，转速采样模块，其技术要点是发动机控制单元输出端分别通过CAN总线和转速采样模块与转速信号接收模块的输入端相连接，转速信号接收模块的输出端分别与怠速模式处理单元及通用模式处理单元的输入端相连接，怠速模式处理单元及通用模式处理单元输出端则与转速表显示单元的输入端相连接。本发明的重点就在于仪表内的微处理器单元，首先是转速信号接收模块，它根据当前发动机的工作状态来判断此时是处于何种模式，是怠速模式还是通用模式，从而选择进入怠速模式处理单元或者通用模式处理单元，根据下方算法操作流程计算处当前发动机为转速的滤波值从而驱动转速表显示单元显示。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 转速表 稳定性 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机转速表稳定性的控制方法，它包括有发动机控制单元，CAN总线，转速采样模块，转速表显示单元，其特征是：发动机控制单元输出端分别通过CAN总线和转速采样模块与转速信号接收模块的输入端相连接，转速信号接收模块的输出端分别与怠速模式处理单元及通用模式处理单元的输入端相连接，怠速模式处理单元及通用模式处理单元输出端则与转速表显示单元的输入端相连接。
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