[发明专利]一种基于张量融合交通信息的汽车全局工况动态重构方法有效
| 申请号： | 201711068367.7 | 申请日： | 2017-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN107845261B | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 何洪文;郭金泉;彭剑坤;谭华春 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 北京市诚辉律师事务所 11430 | 代理人： | 郎坚 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于张量融合交通信息的汽车全局工况，通过现有交通信息数据库获取规划路线的各路段当前时刻交通信息；应用张量模型存储云端所述交通信息，判断当前时刻所述交通信息的张量模型是否完整，若不完整，则应用张量填充算法构建张量完整交通信息数据库；将全局路段分n个路段分别构建各路段工况，第1至n路段工况依序排列组成全局工况。实现汽车工况结合实时道路交通信息，能够真实反映当前道路车辆真实排放因子和排放量，还进一步为新能源汽车动力电池能量管理提供了工况参考。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 张量 融合 交通 信息 汽车 全局 工况 动态 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车全局工况动态重构方法，其特征在于：依次包括如下步骤,一、通过现有交通信息数据库获取规划路线的各路段当前时刻交通信息；二、应用张量模型存储云端所述交通信息，判断当前时刻所述交通信息的张量模型是否完整，若不完整，则应用张量填充算法构建张量完整交通信息数据库；三、将全局路段分n个路段分别构建各路段工况，第1至n路段工况依序排列组成全局工况。
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