[发明专利]动力电池的放电方法、装置、电池管理系统及电动汽车有效
| 申请号： | 201711065136.0 | 申请日： | 2017-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN107985090B | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 苏显龙;孙勇;王海涛;巩庆斌 | 申请（专利权）人： | 国机智骏(北京)汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10;B60L58/14;H02J7/00 |
| 代理公司： | 11647 北京励诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张大威<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 100123 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动力电池的放电方法、装置、电池管理系统及电动汽车，其中，方法包括：采集动力电池的当前荷电状态和当前温度，并获取动力电池的最大放电功率；检测动力电池的最低单体电压，并判断最低单体电压是否小于第一预设阈值；如果小于第一预设阈值，则将最大放电功率修正至预设功率值，直至最低单体电压大于第二预设阈值时，停止修正，其中，第二预设阈值大于第一预设阈值。该方法可以根据动力电池的最低单体电压以对动力电池的最大放电功率进行修正，从而避免动力电池因过放及欠压而产生故障的情况，提高电池的使用效率，提升电池的使用寿命，有效保证电池的可靠性，方法简单，易于实现。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 放电 方法 装置 电池 管理 系统 电动汽车 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池的放电方法，其特征在于，包括以下步骤：/n采集动力电池的当前荷电状态和当前温度，并获取所述动力电池的最大放电功率；/n检测所述动力电池的最低单体电压，并判断所述最低单体电压是否小于第一预设阈值；以及/n如果小于所述第一预设阈值，则将所述最大放电功率修正至预设功率值，直至所述最低单体电压大于第二预设阈值时，停止修正，在所述停止修正之后，还包括：判断修正前的放电功率是否大于所述最大放电功率；如果大于所述最大放电功率，则根据当前放电功率和前一刻放电功率得到恢复功率，其中，所述第二预设阈值大于所述第一预设阈值。/n
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