[发明专利]具有防热与散热一体化热控的发动机伺服机构在审
| 申请号： | 201711056972.2 | 申请日： | 2017-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN108052143A | 公开（公告）日： | 2018-05-18 |
| 发明（设计）人： | 陈钢;曹建光;耿宏飞;郜雨琛;王涛;顾燕萍;孙星 | 申请（专利权）人： | 上海卫星工程研究所 |
| 主分类号： | G05D23/24 | 分类号： | G05D23/24 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人： | 郭国中;樊昕 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种具有防热与散热一体化热控的发动机伺服机构，包括热控涂层、多层、加热器和热敏电阻，选取伺服机构背离发动机的一侧为散热面，散热面采用所述热控涂层；面向发动机的一侧采用多层包覆兼顾防止漏热及热防护；伺服机构表面粘贴一主一备加热器进行温度补偿控制，并粘贴一主一备热敏电阻作为测控温点，伺服机构与发动机安装面进行隔热安装。本发明实现了发动机伺服机构防热与散热一体化热控设计，具备在轨长期储存时温度补偿控制、短时工作时大热量排散、发动机工作时高温热防护等优点，解决了不同工作模式和热环境下，伺服机构面临的长时待机、短时工作、发动机高温影响等多重热控难点。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 防热 散热 一体化 发动机 伺服 机构 | ||
【主权项】：
1.一种具有防热与散热一体化热控的发动机伺服机构，其特征在于，包括热控涂层、多层、加热器和热敏电阻，选取伺服机构背离发动机的一侧为散热面，散热面采用所述热控涂层；面向发动机的一侧采用多层包覆兼顾防止漏热及热防护；伺服机构表面粘贴一主一备加热器进行温度补偿控制，并粘贴一主一备热敏电阻作为测控温点，伺服机构与发动机安装面进行隔热安装。
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