[发明专利]车辆有效
申请号: | 201711013577.6 | 申请日: | 2017-10-25 |
公开(公告)号: | CN107985302B | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 镰谷英辉 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W20/14 | 分类号: | B60W20/14;B60W20/20;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及车辆。车辆包括蓄电装置、电动机和电子控制单元。电子控制单元被构造成控制蓄电装置的充电和放电,使得荷电状态变为目标荷电状态,确定由于盐浓度的不均匀性引起的蓄电装置的劣化程度是否等于或大于预定程度,当劣化程度等于或大于预定程度并且荷电状态等于或小于预定要求荷电状态时,设定目标荷电状态,使得目标荷电状态单调地增加,并且将该单调增加的增加量或增加速率设定为随着劣化程度更大而更大。 | ||
搜索关键词: | 车辆 | ||
【主权项】:
一种车辆,其特征在于包括:蓄电装置;电动机,所述电动机被构造成伴随所述蓄电装置的放电而产生用于行驶的动力,并且伴随所述蓄电装置的充电而执行再生制动;和电子控制单元,所述电子控制单元被构造成:控制所述蓄电装置的充电和放电,使得作为存储在所述蓄电装置中的蓄电量对所述蓄电装置的总容量的比的荷电状态变为目标荷电状态;确定由于盐浓度的不均匀性引起的所述蓄电装置的劣化程度是否等于或大于预定程度;当所述劣化程度等于或大于所述预定程度并且所述荷电状态等于或小于预定要求荷电状态时,设定所述目标荷电状态,使得所述目标荷电状态单调地增加;并且将单调增加的增加量或增加速率设定为随着所述劣化程度更大而更大。
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