[发明专利]一种用于车辆高压系统放电的控制方法及控制系统在审
| 申请号： | 201711003592.2 | 申请日： | 2017-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN108016298A | 公开（公告）日： | 2018-05-11 |
| 发明（设计）人： | 孙磊 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L15/20;B60L15/22 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 康正德;薛峰 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于高压系统放电的控制方法及控制系统，涉及控制领域。所述控制方法用于实现车辆的高压系统能量的泄放，包括：发送断电指令；根据所述断电指令断开继电器，记录所述继电器两端的电压差并计算所述继电器断开的时间；发送所述继电器断开指令；接收所述继电器断开指令并使所述高压系统进行主动放电；将所述继电器两端的电压差与预设电压值进行比较，以根据比较的结果确定所述高压系统是否放电成功。所述控制系统包括整车控制器、电池管理系统及电机控制器。本发明的控制方法及控制系统解决了车辆的高压系统能量泄放的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 车辆 高压 系统 放电 控制 方法 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于高压系统放电的控制方法，用于实现车辆的高压系统能量的泄放，所述控制方法包括：发送断电指令；根据所述断电指令断开继电器，记录所述继电器两端的电压差并计算所述继电器断开的时间；发送所述继电器断开指令；接收所述继电器断开指令并使所述高压系统进行主动放电；将所述继电器两端的电压差与预设电压值进行比较，以根据比较的结果确定所述高压系统是否放电成功。
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