[发明专利]一种电动汽车及其车身结构在审
| 申请号： | 201710992015.4 | 申请日： | 2017-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN109693718A | 公开（公告）日： | 2019-04-30 |
| 发明（设计）人： | 午利民;孟祥斐 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20;B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种车身结构，包括底板，所述底板具有密封空腔结构，所述密封空腔结构形成安装电池的电池舱，并且所述密封空腔结构的腔体壁上设置有接头，用于连接其内部电池与外部用电电路；与现有技术设置单独的电池包悬挂于车身外部相比，本发明中的车身底板具有密封空腔结构，该密封空腔结构直接形成安装电池的电池舱，即电池直接安装于车身内部，电池与车身集成一体设计，无需设置电池包框架等结构，在保留传统车型车身的载荷路径的同时，对电池提供了安装空间，使车身结构刚度分布更加均匀，材料利用率高，集成度高，用户感知品质感强；并且本发明无需在车身上加工电池包框架的固定结构，降低了车身的加工工艺和使用强度。 | ||
| 搜索关键词： | 密封空腔 车身 电池 车身结构 电池包 底板 电池舱 材料利用率 安装空间 车身底板 传统车型 电动汽车 固定结构 集成一体 结构形成 内部电池 用电电路 用户感知 载荷路径 直接安装 直接形成 集成度 腔体壁 外部 悬挂 保留 加工 | ||
【主权项】：
1.一种车身结构，包括底板；其特征在于，所述底板具有密封空腔结构(21a)，所述密封空腔结构(21a)形成安装电池的电池舱，并且所述密封空腔结构(21a)的腔体壁上设置有接头，用于连接其内部电池与外部用电电路。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海汽车集团股份有限公司，未经上海汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710992015.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种多轴汽车挡泥板
- 下一篇：汽车千斤顶支撑结构及汽车
