[发明专利]轨道车辆电缆绝缘皮破损修复方法

摘要

轨道车辆电缆绝缘皮破损修复方法属于轨道车辆车载电缆的绝缘维修方法领域，该方法针对不同电压等级的电缆破损，分别提出两种绝缘缠绕包扎新方法，该方法通过规定了所需采用的各个绝缘材质、包扎顺序以及具体的缠绕方式和长度等参数，从而给出有针对性的可行方案。采用本发明的轨道车辆电缆绝缘皮破损修复方法对车载破损电缆伤口进行修复以后，其修复后电缆在绝缘等级和电气性能上均可以接近其原状态。本方法对修复环境无特殊要求，可随时随地修复，避免拆车换线带来的时间和经济损失。

主权项

轨道车辆电缆绝缘皮破损修复方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：步骤一：根据电缆表皮上喷涂的线号标记数值查表判断破损电缆的电压等级，对于电压等级≤1000V的电缆，执行步骤二，对于电压＞1000V的电缆，执行步骤六；步骤二：对于电压等级≤1000V的电缆进行破损区域的清洁处理；设沿该电缆轴向的破损段长度为A1，则用擦拭布和无水异丙醇清洁电缆损坏表面及周围；所需清洁的总长度L1为破损段长度A1的3.5倍，且线段L1的中点需与破损段A1的中点位于电缆轴向上的同一个横断面上；完成清洁后的电缆需静置干燥5分钟；步骤三：用3M牌Scotch 2228型防水绝缘胶带从步骤二所述L1段的一端开始，采用半重叠螺旋缠绕的方式对电缆上的整个L1段进行缠绕包扎，从而形成Scotch 2228型胶带缠绕段B1；每一圈Scotch 2228型胶带缠绕后，均需用手挤压胶带边缘，使其粘接牢固；步骤四：用3M牌Scotch Super33+特优型PVC绝缘胶带对步骤三所述电缆上的整个L1段进行外延式缠绕包扎，其缠绕包扎的方法与步骤三所述缠绕包扎的方法完全相同，但该特优型PVC绝缘胶带包扎的范围应完全覆盖并从两端均超过电缆上的整个L1段15mm，从而形成特优型PVC绝缘胶缠绕段C1；步骤五：使用Raychem ATUM牌ATUM‑3/1‑0‑STK型热缩管同轴套在步骤四所述特优型PVC绝缘胶缠绕段C1的外部，并对该缠绕包扎段的热缩管进行热缩处理，从而形成热缩管包扎段D1；所述热缩管包扎段D1的总长度比步骤四所述特优型PVC绝缘胶缠绕段C1长40mm，且热缩管包扎段D1的中点需与破损段A1的中点位于电缆轴向上的同一个横断面上；至此，即完成了对于电压等级≤1000V的电缆进行破损区域的修复作业；步骤六：对于电压等级＞1000V的电缆进行破损区域的清洁处理，设沿该电缆轴向的破损段长度为A2，则用擦拭布和无水异丙醇清洁电缆损坏表面及周围；所需清洁的总长度L2为破损段长度A2的3.5倍，且线段L2的中点需与破损段A2的中点位于电缆轴向上的同一个横断面上；完成清洁后的电缆需静置干燥5分钟；步骤七：用3M牌Scotch 130C型防水绝缘胶带从步骤六所述L2段的一端开始，采用半重叠螺旋缠绕的方式对电缆上的整个L2段进行缠绕包扎，从而形成Scotch 130C型胶带缠绕段E2；每一圈Scotch 130C型胶带缠绕后，均需用手挤压胶带边缘，使其粘接牢固；步骤八：用3M牌Scotch Super33+特优型PVC绝缘胶带对步骤七所述电缆上的整个L2段进行外延式缠绕包扎，其缠绕包扎的方法与步骤七所述缠绕包扎的方法完全相同，但该特优型PVC绝缘胶带包扎的范围应完全覆盖并从两端均超过电缆上的整个L2段15mm，从而形成特优型PVC绝缘胶缠绕段F2；步骤九：使用Raychem ATUM牌ATUM‑3/1‑0‑STK型热缩管同轴套在步骤八所述特优型PVC绝缘胶缠绕段F2的外部，并对该缠绕包扎段的热缩管进行热缩处理，从而形成热缩管包扎段G2；所述热缩管包扎段G2的总长度比步骤八所述特优型PVC绝缘胶缠绕段F2长40mm，且热缩管包扎段G2的中点需与破损段A2的中点位于电缆轴向上的同一个横断面上；至此，即完成了对于电压等级＞1000V的电缆进行破损区域的修复作业。