[发明专利]一种基于车流量大数据的红绿灯装置

摘要

本发明公开了一种基于车流量大数据的红绿灯装置，包括云服务器和四个红绿灯终端以及用于检测车流流量的检测摄像头，所述云服务器包括无线模块；指令输出模块；大数据分析模块，耦接于无线模块。本发明的基于车流量大数据的红绿灯装置，通过云服务器和红绿灯终端以及检测摄像头的设置，便可以有效的实现利用车流大数据来改变红绿灯的显示时间，避免现有技术中因为突发情况导致的红绿灯的显示时间不正常使得路口堵车的问题。

主权项

一种基于车流量大数据的红绿灯装置，其特征在于：包括云服务器(1)和四个红绿灯终端(2)以及四个用于检测车流流量的检测摄像头(3)，四个所述检测摄像头(3)设置在四条道路上靠近十字路口的位置上，所述检测摄像头(3)与云服务器(1)耦接，以输出车流量数据到云服务器(1)内，四个所述红绿灯终端(2)分别对应四个道路设置在十字路口上，并与云服务器(1)耦接，以接收云服务器(1)输出的显示指令后进行红绿灯显示，所述云服务器(1)包括：无线模块(11)，与检测摄像头(3)通过无线通信连接，用以接收检测摄像头(3)输出的车流量信号，并输出车流量数据；指令输出模块(12)，耦接于红绿灯终端(2)，其内具有初始控制指令，用以发送控制指令至红绿灯终端(2)，控制红绿灯终端(2)的红绿灯的亮灭，其中发送的控制指令包括红灯亮灭时间、绿灯亮灭时间和黄灯亮灭时间；大数据分析模块(13)，耦接于无线模块(11)，用以接收无线模块(11)输出的车流量数据，并对车流量数据进行分析计算得到分析计算结果，并根据分析计算结果得到控制指令，其中分析计算的步骤如下：步骤一，提取出车流量数据内的单位时间、道路编号以及单位时间内所对应的通过车辆的辆数，并将每个单位时间与辆数一一对应制作成表格，同时按照道路编号进行分组；步骤二，根据以下公式计算出每条道路对应的控制指令内的红灯亮灭时间、绿灯亮灭时间；Ta1＝Ta10‑(a0‑a)*t，Ta2＝Ta20+(a0‑a)*t；Tb1＝Tb10‑(b0‑b)*t，Tb2＝Tb20+(b0‑b)*t；Tc1＝Tc10‑(c0‑c)*t，Tc2＝Tc20+(c0‑c)*t；Td1＝Td10‑(d0‑d)*t，Td2＝Td20+(d0‑d)*t；其中，Ta1为编号为a道路的绿灯亮灭时间，Ta2为编号a道路的红灯亮灭时间，Ta10为初始设定的a道路的绿灯亮灭时间，Ta20为初始设定的a道路的红灯亮灭时间，a0为a道路初始设定的10分钟内的汽车平均辆数，a为a道路的10分钟内的汽车平均辆数，t为设定的一辆汽车通过路口的平均时间，Tb1为编号为b道路的绿灯亮灭时间，Tb2为编号b道路的红灯亮灭时间，Tb10为初始设定的b道路的绿灯亮灭时间，Tb20为初始设定的b道路的红灯亮灭时间，b0为初始设定的10分钟内的汽车平均辆数，b为b道路的10分钟内的汽车平均辆数，Tc1为编号为c道路的绿灯亮灭时间，Tc2为编号c道路的红灯亮灭时间，Tc10为初始设定的c道路的绿灯亮灭时间，Tc20为初始设定的c道路的红灯亮灭时间，c0为初始设定的10分钟内的汽车平均辆数，c为c道路的10分钟内的汽车平均辆数，Td1为编号为d道路的绿灯亮灭时间，Td2为编号d道路的红灯亮灭时间，Td10为初始设定的d道路的绿灯亮灭时间，Td20为初始设定的b道路的红灯亮灭时间，d0为初始设定的10分钟内的汽车平均辆数，d为d道路的10分钟内的汽车平均辆数。