[发明专利]一种基于车流量大数据的红绿灯装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通信号，更具体的说是涉及一种基于车流量大数据的红绿灯装置。

背景技术

红绿灯是目前十字路口交通中最常用的交通管理设备，通过红绿灯的调控作用，使得需要通过十字路口的车辆按照一定的顺序依次通过，如此很好的避免了出现十字路口的时候，由于车辆大量汇集导致的车辆堵在十字路口上无法通行的问题。

现有的红绿灯都是通过一定时间后改变显示的颜色来进行对十字路口内的车辆进行调控，主要利用红灯停、绿灯行的原理，然而现有的红绿灯红灯亮灭时间和绿灯亮灭时间都是一定的，若需要改变的时候，就需要人手工去调控，而每个十字路口的车流量的每个时刻都不一样的，因而通过人随着车流量的变化进行实时调控，一方面调控结果不一定准确，另外一方面也会增加调控成本，因此现有技术中出现了一种利用摄像头实时监控十字路口的车流量，然后再根据车流量调整红绿灯亮灭时间，然而这种方式的红绿灯，虽然起到了一个实时调控时间的目的，但是十字路口车流量经常性会因为突发情况出现突变的情况，例如路口上发生车祸，如此便会导致该十字路口上的堵车车辆很多，而平常却没有如此多的堵车车辆，因此，假如采用上述红绿灯对于红绿灯的亮灭时间进行实时调整以后，那就会导致事故处理完成，后期路口正常通行之后，由于红绿灯时间不对导致的十字路口出现堵车的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种能够基于车流量大数据来对红绿灯时间进行调控的红绿灯装置。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种基于车流量大数据的红绿灯装置，包括云服务器和四个红绿灯终端以及四个用于检测车流流量的检测摄像头，四个所述检测摄像头设置在四条道路上靠近十字路口的位置上，所述检测摄像头与云服务器耦接，以输出车流量数据到云服务器内，四个所述红绿灯终端分别对应四个道路设置在十字路口上，并与云服务器耦接，以接收云服务器输出的显示指令后进行红绿灯显示，所述云服务器包括：

无线模块，与检测摄像头通过无线通信连接，用以接收检测摄像头输出的车流量信号，并输出车流量数据；

指令输出模块，耦接于红绿灯终端，其内具有初始控制指令，用以发送控制指令至红绿灯终端，控制红绿灯终端的红绿灯的亮灭，其中发送的控制指令包括红灯亮灭时间、绿灯亮灭时间和黄灯亮灭时间；

大数据分析模块，耦接于无线模块，用以接收无线模块输出的车流量数据，并对车流量数据进行分析计算得到分析计算结果，并根据分析计算结果得到控制指令，其中分析计算的步骤如下：

步骤一，提取出车流量数据内的单位时间、道路编号以及单位时间内所对应的通过车辆的辆数，并将每个单位时间与辆数一一对应制作成表格，同时按照道路编号进行分组；

步骤二，根据以下公式计算出每条道路对应的控制指令内的红灯亮灭时间、绿灯亮灭时间；

Ta1＝Ta10-(a0-a)*t，Ta2＝Ta20+(a0-a)*t；

Tb1＝Tb10-(b0-b)*t，Tb2＝Tb20+(b0-b)*t；

Tc1＝Tc10-(c0-c)*t，Tc2＝Tc20+(c0-c)*t；

Td1＝Td10-(d0-d)*t，Td2＝Td20+(d0-d)*t；

其中，Ta1为编号为a道路的绿灯亮灭时间，Ta2为编号a道路的红灯亮灭时间，Ta10为初始设定的a道路的绿灯亮灭时间，Ta20为初始设定的a道路的红灯亮灭时间，a0为a道路初始设定的10分钟内的汽车平均辆数，a为a道路的10分钟内的汽车平均辆数，t为设定的一辆汽车通过路口的平均时间，Tb1为编号为b道路的绿灯亮灭时间，Tb2为编号b道路的红灯亮灭时间，Tb10为初始设定的b道路的绿灯亮灭时间，Tb20为初始设定的b道路的红灯亮灭时间，b0为初始设定的10分钟内的汽车平均辆数，b为b道路的10分钟内的汽车平均辆数，Tc1为编号为c道路的绿灯亮灭时间，Tc2为编号c道路的红灯亮灭时间，Tc10为初始设定的c道路的绿灯亮灭时间，Tc20为初始设定的c道路的红灯亮灭时间，c0为初始设定的10分钟内的汽车平均辆数，c为c道路的10分钟内的汽车平均辆数，Td1为编号为d道路的绿灯亮灭时间，Td2为编号d道路的红灯亮灭时间，Td10为初始设定的d道路的绿灯亮灭时间，Td20为初始设定的b道路的红灯亮灭时间，d0为初始设定的10分钟内的汽车平均辆数，d为d道路的10分钟内的汽车平均辆数。