[发明专利]一种车辆超级电容放电方法及控制系统有效
| 申请号： | 201710930372.8 | 申请日： | 2017-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN110014860B | 公开（公告）日： | 2021-12-17 |
| 发明（设计）人： | 张广利;杨泗鹏;乔理想;王志中;靳超;韩光辉 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/40 | 分类号： | B60L50/40;B60W10/26;B60W10/02;B60W10/08 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 崔旭东 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆超级电容放电方法及控制系统，当超级电容或与其相连的用电设备需要维护时，控制车辆停车及离合器分离，且控制动力电池禁止向超级电容放电；超级电容开始放电，控制发电机转动，发电机带动发动机空转，直至完成超级电容的放电。不需要使用外部放电设备，也不需要进行高压线路连接，车辆操作维护起来比较简单，且更加安全可靠；进一步考虑了发电机的工作能力，当检测到放电过程中超级电容的电压小于第二设定值时，发电机不足以带动发动机转动，此时，控制发电机以设定的转矩继续消耗超级电容放电产生的能量，避免造成发电机的损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 超级 电容 放电 方法 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆超级电容放电方法，其特征在于，包括如下步骤：1)当超级电容或与其相连的用电设备需要维护时，控制车辆停车及离合器分离，且控制动力电池禁止向超级电容放电；2)超级电容开始放电，控制发电机转动，发电机带动发动机空转，直至完成超级电容的放电。
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