[发明专利]一种减小轮轨冲击影响的列车车轮与轨道道岔装置有效
| 申请号： | 201710848120.0 | 申请日： | 2017-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN107435282B | 公开（公告）日： | 2023-04-18 |
| 发明（设计）人： | 黄大维;冯青松;雷晓燕;罗文俊;张斌;张鹏飞;徐金辉;王少锋 | 申请（专利权）人： | 华东交通大学 |
| 主分类号： | E01B7/12 | 分类号： | E01B7/12;E01B7/20;B60B17/00 |
| 代理公司： | 上海申蒙商标专利代理有限公司 31214 | 代理人： | 徐小蓉;黄明凯 |
| 地址： | 330013 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种减小轮轨冲击影响的列车车轮与轨道道岔装置，涉及整体浇铸的辙叉和护轨，辙叉包括翼轨、心轨，以及形成于翼轨之间、翼轨与心轨之间的辙叉底板；护轨具有护轨底板，并与其外侧钢轨连接为一体；辙叉底板和护轨底板在辙叉趾端和辙叉跟端对应位置为最薄，并向中部逐渐厚度递增，在不小于有害空间的范围内保持均匀厚度h；h为辙叉或钢轨的高度与车轮轮缘高度之差再加1‑2mm。其优点是：有效避免了因有害空间的存在导致车轮对辙叉形成剧烈冲击，减少了钢轮与辙叉的损伤、钢轮与辙叉的维修工作，延长了钢轮与辙叉的使用寿命；同时，消除了钢轮对辙叉产生剧烈冲击，将减少车轮产生的振动与噪声，提高乘坐舒适性，并减少了列车运行能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减小 冲击 影响 列车 车轮 轨道 道岔 装置 | ||
【主权项】：
一种减小轮轨冲击影响的列车车轮与轨道道岔装置，涉及整体浇铸的辙叉和护轨，所述辙叉包括翼轨、心轨，以及形成于翼轨之间、翼轨与心轨之间的辙叉底板；所述护轨具有护轨底板，并与其外侧钢轨连接为一体；其特征在于所述辙叉底板和所述护轨底板在辙叉趾端和辙叉跟端对应位置为最薄处，并向中部逐渐厚度递增，在不小于有害空间的范围内保持均匀厚度h；所述h为所述辙叉或所述钢轨的高度与所述列车车轮的轮缘高度之差再加1‑2mm。
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