[发明专利]一种车辆事故报警方法及装置

摘要

本发明公开了一种车辆事故报警方法及装置，该方法包括：如果接收到车辆的碰撞报警，获取碰撞报警前第一时间段内车辆的位置数据和报警类型，其中，位置数据包括速度、加速度和定位状态，报警类型包括急加速报警、急转弯报警、急减速报警和碰撞报警；根据所述第一时间段内车辆的位置数据和报警类型，确定碰撞报警是否为异常误报，其中，异常误报包括设备误报和软件误报；若碰撞报警是异常误报，则过滤碰撞报警；若碰撞报警不是异常误报，则向事故监控平台推送碰撞报警。通过该方法，将异常误报的碰撞报警过滤掉，从而提高车辆事故报警系统碰撞报警的准确度，同时还能合理利用资源，使发生交通事故的车辆和人员可以及时获得救助。

主权项

1.一种车辆事故报警方法，应用于服务器，其特征在于，所述方法包括：/n如果接收到车辆的碰撞报警，获取所述碰撞报警前第一时间段内所述车辆的位置数据和报警类型，其中，所述位置数据包括速度、加速度和定位状态，所述报警类型包括急加速报警、急转弯报警、急减速报警和碰撞报警；/n根据所述第一时间段内所述车辆的位置数据和报警类型，确定所述碰撞报警是否为异常误报，其中，所述异常误报包括设备误报和软件误报；/n若所述碰撞报警是异常误报，则过滤所述碰撞报警；/n若所述碰撞报警不是异常误报，则向事故监控平台推送所述碰撞报警；其中：/n所述根据所述第一时间段内所述车辆的位置数据和报警类型，确定所述碰撞报警是否为异常误报，包括：/n获取所述车辆的GPS设备使用时间；/n根据所述第一时间段内所述车辆的定位状态、加速度、速度和GPS设备使用时间，确定所述碰撞报警是否为设备误报，其中，所述设备误报包括隧道异常误报、加速度传感器异常误报、新装设备误报和设备故障误报；/n若所述碰撞报警不是设备误报，则根据所述第一时间段内所述车辆的报警类型、加速度和速度，确定所述碰撞报警是否为软件误报；/n所述根据所述第一时间段内所述车辆的报警类型、加速度和速度，确定所述碰撞报警是否为软件误报，包括：/n判断所述碰撞报警前第四时间段内的碰撞报警次数是否大于或等于预设碰撞报警次数、且所述第一时间段内的最大速度是否大于第二速度阈值；/n若所述第四时间段内的碰撞报警次数大于或等于预设碰撞报警次数、且所述第一时间段内的最大速度大于所述第二速度阈值，则确定所述碰撞报警不是异常误报；/n若所述第四时间段内的碰撞报警次数大于或等于预设碰撞报警次数，和/或，所述第一时间段内的最大速度大于所述第二速度阈值，则判断所述碰撞报警前第五时间段内是否存在急减速报警、急加速报警和急转弯报警中至少一种；/n若所述第五时间段内不存在急减速报警、急加速报警和急转弯报警中任一种，则根据所述碰撞报警时所述车辆的加速度和速度，确定所述碰撞报警是否为算法误报；/n若所述第五时间段内存在急减速报警、急加速报警和急转弯报警中至少一种，则判断所述第五时间段内是否存在急减速报警、且急减速报警时间与碰撞报警时间差是否在第六时间段内；/n若所述第五时间段内存在急减速报警、且急减速报警时间与碰撞报警时间差在第六时间段内，则判断所述碰撞报警前第六时间段内所有急减速报警对应的所述车辆的加速度中是否存在至少一个加速度大于第二加速度阈值；/n若所述碰撞报警前第六时间段内所有急减速报警对应的所述车辆的加速度中存在至少一个加速度大于第二加速度阈值，则确定所述碰撞报警不是异常误报；/n若所述碰撞报警前第六时间段内所有急减速报警对应的所述车辆的加速度均小于或等于第二加速度阈值，则判断第六时间段内大于第四速度阈值的所有速度对应的加速度中是否存在至少一个加速度大于第二加速度阈值；/n若所述第六时间段内大于第四速度阈值的所有速度对应的加速度中存在至少一个加速度大于第二加速度阈值，则确定所述碰撞报警不是异常误报；/n若所述第六时间段内大于第四速度阈值的所有速度对应的加速度均小于或等于第二加速度阈值，则判断所述第一时间段内的最大速度是否大于第三速度阈值，或者，所述第一时间段内的第一个速度是否大于第二速度阈值；/n若所述第一时间段内的最大速度大于第三速度阈值或所述第一时间段内的第一个速度大于第二速度阈值，则确定所述碰撞报警不是异常误报；/n若所述第一时间段内的最大速度小于或等于第三速度阈值或所述第一时间段内的第一个速度小于或等于第二速度阈值，则根据所述碰撞报警时所述车辆的加速度和速度，确定所述碰撞报警是否为算法误报；/n若所述第五时间段内不存在急减速报警，和/或，不存在急减速报警时间与碰撞报警时间差在第六时间段内，则判断所述第一时间段内的最大速度是否大于第三速度阈值，或者，所述第一时间段内的第一个速度是否大于第二速度阈值。/n